مرکز فروش توتون پیپ
خرید پیپ اصل
نمایندگی تفال
بهترین مدل اتو بخار تفال
قیمت زودپز برقی
سنگ تراورتن
بازارگاه الكترونيكي حمل و نقل بار
درباره من
آسان بار تخصصي ترين و محبوب ترين سامانه اينترنتي ارائه دهنده خدمات حمل و نقل كالا در سراسر ايران به رانندگان پايه يك و شركت هاي حمل و نقل (باربري) مي باشد، به عبارت ديگر آسان بار پل ارتباطي رانندگان و شركت هاي حمل و نقل در بستر اينترنت است.
موضوعات
    موضوعي ثبت نشده است
نويسندگان
برچسب ها
عضویت در خبرنامه
    عضویت لغو عضویت

ورود اعضا
    نام کاربری :
    پسورد :

عضویت در سایت
    نام کاربری :
    پسورد :
    تکرار پسورد:
    ایمیل :
    نام اصلی :

نويسنده :asanbar
تاريخ: 1397/6/17  ساعت: ۰۵

سخن مدير عامل آسان بار با مديران و متصديان محترم شركت هاي حمل و نقل و رانندگان عزيز

 

اين روزها شاهد اتفاقات ناخوشايندي در صنعت حمل و نقل هستيم و نوسانات ارز و عدم ثبات قيمت ها باعث شده هر لحظه با چالش هاي جديدي رو برو شويم.

 

تيمي متشكل از برنامه نويس ها در آسان بار 

در آسان بار يك تيم منسجم و حرفه اي از نيروهاي برنامه نويس را گرد هم آورديم و بي وقفه در حال تلاش براي ايجاد بستر هاي مناسب نرم افزاري براي ارائه خدمات بهتر به مديران و متصديان شركت هاي حمل و نقل و رانندگان هستيم.

 

بيش از 400 شركت حمل و 24000 راننده در سراسر ايران از خدمات آسان بار استفاده مي‌كنند 

همانطور كه مي دانيد آسان بار تنها بازارگاهي است كه از ابتداي كار، از يك طرف به متصديان و مديران شركت هاي حمل و نقل سرويس داده است و از طرف ديگر امكان پيدا كردن بار را براي رانندگان فراهم آورده و در اين زمان كوتاه قادر بوده اتفاقات خوب و راضي كننده اي را رقم بزند تا جايي كه بيش از 400 شركت حمل و نقل و 2000 متصدي و 24000 راننده در كل كشور از خدمات آسان بار استفاده مي كنند.

اين امر براي ما بسيار رضايت بخش است و به طور قطع زماني كه لبخند رضايت را بر چهره ي شما مديران و متصديان شركت هاي حمل و نقل مشاهده مي كنيم، باعث افزايش تلاش ما براي خدمت رساني به شما مي شود.

 

آسان بار در فرآيندهاي حمل و نقلي دخالتي ندارد

آسان بار به عنوان بازارگاه الكترونيكي حمل و نقل كالا از سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي براي فعاليت در كل كشور مجوز رسمي دارد و در كل يك شركت نرم افزاري است كه به هيچ عنوان در فرآيندهاي حمل و نقلي مثل صدور بارنامه دخالتي نمي كند و هيچ كميسيوني را از شركت ها دريافت نمي كند بلكه فقط رانندگان محترم براي استفاده از آسان بار شارژ ماهيانه پرداخت مي كنند.

 

آسان بار شركت حمل و نقل نيست

 به زبان خيلي ساده بايد بگوييم: آسان بار شركت حمل و نقل نيست، بلكه جمعي از افراد جوان و پرانگيزه با سابقه شركت نرم افزاري هستيم، در واقع به اين اعتقاد داريم كه صنعت حمل و نقل ايران توسط فعالان اين بخش به خوبي در حال مديريت است و اين افراد دانش و تجربه حمل و نقلي بسيار خوبي دارند و اگر كمي امكانات نرم افزاري هم به اين تجربه اضافه شود مي‌تواند كارها را خيلي راحت تر و با كيفيت تر جلو برد و در كل بهره وري صنعت حمل و نقل كشور رو افزايش داد. به همين دليل آسان بار پا به اين عرصه گذاشته است و از همان روز اول هم به خوبي به نقش پر رنگ شركت هاي حمل و نقل ايمان داشتيم و به همين دليل سعي كرديم روز به روز خدمات و امكانات نرم افزاري خودمان را براي شما ارتقاء بدهيم.

 

آسان بار پل ارتباطي شركت‌هاي حمل و نقل و رانندگان است 

البته مي دانيم كه بر خلاف آسان بار خيلي از بازارگاه ها و شركت هاي اينترنتي براي سرويس دهي به صاحبان كالا شكل گرفته‌اند و دائما از شعار هاي حذف شركت هاي حمل و نقل دم زدند و مي زنند... ولي با توجه به پيشبيني تيم آسان بار و تحقيقاتي كه هم در داخل كشور و هم در كشور هاي پيشرفته و توسعه يافته انجام داده‌ايم به خوبي مي دانيم كه كاملا اين موضوع اشتباه است و افرادي كه دم از حذف شركت هاي حمل و نقل و پذيرش مسئوليت آنها مي زنند كاملا مشخص است كه در اين زمينه و مسئوليت هاي جانبي آن اطلاعات كمي دارند و به تقليد از سيستم اسنپي پرداخته‌اند.

محمد حسيني مديرعامل آسان بار گفت: بنده حدود دو ماه قبل مقاله اي را نوشتم در رابطه با نقش پر رنگ متصديان و شركت هاي حمل و نقل و اينكه چرا بايد شركت هاي حمل و نقلي بمانند و اين مقاله در هفته نامه حمل و نقل 11 تيرماه 97  به چاپ رسيد. آقاي دكتر شيري كه يكي از موسسان آسان بارهستند و  بر اساس تحقيقاتي كه در كشور هاي توسعه يافته انجام دادند مقاله اي با اين مضمون نوشتند و در اين مقاله مي بينيم كه بازارگاه ها در كشورهاي توسعه يافته در حال فعاليت در كنار شركت هاي حمل و نقل هستند و به آنها سرويس هاي نرم افزاري مناسب مي دهند. اين موارد را از اين لحاظ خدمتتان عرض مي كنم كه هدف آسان بار حذف و يا محدود كردن منافع شركت ها و فعاليني كه سال ها در اين عرصه زحمت ميكشند نيست. بلكه عمل به شعارمان يعني بودن پل ارتباطي شركت هاي حمل و نقل و رانندگان است. ما مي خواهيم مديران و متصديان شركت هاي حمل و نقل به راحتي بتوانند بار هاي خود را مديريت كنند و رانندگان نيز براي حمل بارها برنامه ريزي بهتري و داشته باشند و كمتر مسيري را بدون بار حركت كنند.

 

خشم بازارگاه هايي كه با صاحبين كالا كار مي‌كنند 

البته ناگفته نماند اين نوع نگرش و عملكرد ما خشم خيلي از بازارگاه ها كه براي حذف كردن شركت ها آمده اند را بر انگيخته است و باعث شده در گروه هاي مختلف تلگرامي آسان بار را دشمن شركت ها جلوه داده و يا با استفاده از روابط قوي‌اي كه دارند نيروهاي آسان بار در پايانه ها را تهديد و مجبور به ترك از آنجا كنند، در صورتي كه من مطمئنم مديران و متصديان شركت هاي حمل و نقل و مخصوصا عزيزاني كه از آسان بار استفاده مي كنند به خوبي مي دانند كه آسان بار براي سرويس دهي مناسب به آنها از هيچ تلاشي دريغ نمي كند.

و در پايان اميدوارم با اعتماد و حمايت شما بزرگواران بتوانيم  روز به روز سرويس هاي نرم افزاري بهتري را ارائه بدهيم كه كار شما زحمت كشان را آسان تر و پرثمرتر كند.

راه ارتباطي با مدير عامل آسان بار

لطفا پيشنهادات و انتقاداتتون و براي من (محمد حسيني) به ايميل ceo@asanbar.ir  بفرستيد تا بتوانيم به كمك شما شرايط موجود را هر چه سريع تر بهبود ببخشيم.

پيروز و سربلند باشيد.

 

 

 

 

 

 

:
برچسب‌ها:

نويسنده :asanbar
تاريخ: 1397/6/12  ساعت: ۰۹

آسان بار؛ پلي ميان باربري‌ها و رانندگان

صنعت حمل ونقل يكي از شريان هاي اصلي رونق اقتصادي از جمله حوزه هايي است كه بايد بيش از پيش به آن توجه شود. از اين رو جامعه استارت آپي نيز چند وقتي است به اين صنعت ورود كرده اند تا بستري را براي تسهيل استفاده از خدمات اين حوزه فراهم كند.

استارت آپ آسان بار به نشاني .asanbar ir استارت آپي است كه پلي را براي ارتباط آسان شركت هاي حمل ونقل و رانندگان ناوگان باري كشور برقرار كرده است.

محمد حسيني، فرهاد ايزك شيري و فرزانه ايزك شيري اين استارت آپ رابنيانگذاري كرده اند. محمد ۳۴ساله است و در رشته عمران تحصيل كرده و ارشد محيط زيست از دانشگاه تهران دارد. فرهاد ۳۳ سال دارد و دكتراي خود را در رشته مديريت از دانشگاه منچستر گرفته و فرزانه نيز ارشد از دانشگاه UTM مالزي دارد.

با محمد حسيني هم صحبت شديم تا داستان شكل گيري استارت آپشان را روايت كند. «هر كدام از ما به نوعي در بيزينس هاي قبلي خود با چالش هاي صنعت حمل ونقل برخورد داشتيم و خلأهاي سيستم را شناسايي كرده بوديم. مهم ترين مشكلي كه در زمينه حمل ونقل در ايران وجود داشت، اين بود كه كاملا سنتي اداره مي شد. به اين ترتيب كه برخلاف كشورهاي ديگر ۸۵ درصد رانندگان در ايران خودمالك هستند و خودشان تصميم مي گيرند كه از كجا بار بگيرند و به كجا بار ببرند. در نتيجه دسترسي شركتهاي حمل ونقل به اين رانندگان با مشكلاتي روبه روست و شركت ها مجبورند به صورت سنتي از روي دفتر تلفن با هر يك از رانندگان تماس بگيرند تا بار را برايشان حمل كنند.

از طرف ديگر رانندگاني وجود دارند كه به دنبال بار مي گردند و نمي دانند در همان نزديكي خود شركتي وجود دارد كه نيازمند اين است كه راننده اي بار آنها را جابه جا كند. به عبارت بهتر، سيستمي كه اين حمل ونقل را مديريت كند وجود نداشت و اگر خدمات نرم افزاري به اين سيستم اضافه ميشد، مي توانست بهره وري آن را بالا ببرد. بر همين اساس با خلأهايي كه در سيستم حمل ونقل باري مشاهده مي كرديم، تصميم گرفتيم آسان بار را راه بيندازيم تا با ايجاد بستر ارتباطي مناسب بين شركتهاي حمل ونقل و رانندگان در سيستم حمل و نقل باري كشور ارزش افزوده اي را ايجاد كنيم.» آسان بار كار خود را در روز ۲۶ آذر سال ۹۵ كه روز ملي حمل ونقل نامگذاري شده، شروع و در اواخر همان سال MVP خود را به بازار كرده است.

آسان بار چيست؟

 آسان بار يك سامانه حمل ونقل باري بين شهري است كه مجوز رسمي خود را از سازمان حمل ونقل جاده اي دريافت كرده و اسكيل خاور به بالا را پوشش مي دهد. به عبارت بهتر، پلتفرمي است كه از يك طرف مديران و متصديان شركتهاي حمل ونقل بارهاي خود را مي توانند ثبت كنند و از طرف ديگر رانندگان باري مي توانند بارها را مشاهده و براي حمل آن اقدام نمايند. «ما در واقع پلي ارتباطي هستيم كه شركت هاي حمل ونقل را به رانندگان وصل مي كنيم» شركت هاي حمل ونقل مي توانند از طريق اپليكيشن اندرويد و ios و پنل مديريت تحت وب به آسان بار دسترسي داشته باشند.

پس از عضويت تيم آسان بار شركت را راستي آزمايي مي كند تا اين اطمينان حاصل شود كه ثبت نام كننده مدير يا متصدي يك شركت حمل ونقل است. پس از تاييد اوليه شركت هاي حمل ونقل مي توانند بارهاي خود را در سيستم ثبت كنند.

 

محمد حسيني

محمد حسيني، مديرعامل آسان بار

 

راستي آزمايي رانندگان ناوگان حمل باري در آسان بار

از طرف ديگر، آسان بار به دليل مجوزي كه از سازمان حمل ونقل جاده اي دريافت كرده است، به يك سري وب سرويس دسترسي دارد كه براساس آن مي تواند راستي آزمايي رانندگان را نيز به صورت كامل انجام دهد. به اين ترتيب كه رانندگان در آسان بار حتما بايد كارت هوشمند داشته باشند كه توسط سازمان راهداري صادر مي شود و راننده اي مي تواند اين كارت هوشمند را دريافت كند كه گواهينامه مربوطه، كارت سلامت، گواهي عدم اعتياد و عدم سوء پيشينه داشته باشد و خودرو نيز معاينه فني و مدارك لازم را دارا باشد. در نتيجه زماني كه راننده اي مي خواهد در اپليكيشن آسان بار ثبت نام كند، از او خواسته مي شود كه فقط شماره كارت هوشمند و كد ملي خود را وارد كند. پس از آن ما از طريق وب سرويس به سوابق راننده دسترسي پيدا مي كنيم و آن را احراز صلاحيت مي كنيم و پس از آن راننده مي تواند از سيستم استفاده كند.

بر همين اساس ما تمام چالش هاي امنيتي را كه در ساير استارت آپ هاي فعال در حوزه حمل ونقل وجود دارد، به اين ترتيب برطرف كرده ايم. صنعت حمل ونقل صنعت پيچيده اي است و كالاهايي كه جابه جا مي شوند، بسيار ارزشمند هستند. در اين صنعت ۸۱ مدل ناوگان حمل بار وجود دارد كه تنوع در وسايل نقليه حمل بار پارامترهاي تاثيرگذار را افزايش مي دهد. همچنين در ايران از ۷هزار نقطه به ۷ هزار نقطه حمل بار صورت مي گيرد كه اين گستردگي كار را بيش از پيش نمايان مي كند. در حال حاضر حدود ۴۷۱ هزار راننده در سطح كشور حمل ونقل بار بين شهري را انجام ميدهند و كارت هوشمند دارند كه از اين تعداد ۲۴ هزار راننده از خدمات آسان بار استفاده مي كنند. همچنين حدود ۴۱۲۸ شركت حمل ونقل نيز وجود دارند كه مجوز صدور بارنامه را دارند. از اين تعداد حدود ۴۰۰شركت حمل و نقل در آسان بار ثبت نام كرده اند و به طور كلي در مجموع حدود ۲۰۰۰ متصدي در شركتها از خدمات اين استارت آپ استفاده مي كنند. علاوه بر اين در حال حاضر حدود ۳۸۰۰ بار به طور روزانه در آسان بار ثبت مي شود.

 

فرآيند حمل بار در آسان بار

 پس از اينكه باري در آسان بار ثبت مي شود و تاييدات لازم را دريافت مي كند، در سيستم تعريف مي شود و رانندگاني كه ناوگان مورد نظر را براي حمل بار دارند مي توانند بار را مشاهده كنند. راننده پس از مشاهده مي تواند با اعلام كننده بار تماس بگيرد و در مورد حمل با وي مذاكره كرده و سپس براي حمل اقدام كند.

مراحل حمل نيز به اين ترتيب است كه راننده بايد به شركت حمل ونقل مراجعه و بارنامه را دريافت كند و در مبدأ بار را تحويل بگيرد و در مقصد بار را تحويل دهد. «قيمت حمل بار از همان ابتدا توسط شركتهاي حمل ونقل براساس نرخ هاي مصوب تعيين مي شود كه از اين مبلغ بين ۸ تا ۱۰ درصد به شركت حمل ونقل كه مسئوليت حمل بار را بر عهده مي گيرد و بارنامه را صادر مي كند، تعلق مي گيرد و الباقي مبلغ نيز براي راننده است. ما در حال حاضر خدمات را به صورت رايگان در آسان بار ارائه مي دهيم ولي در آينده پلني براي درآمدزايي خواهيم داشت. به اين ترتيب كه رانندگان براي استفاده از خدمات شارژ ماهيانه پرداخت كنند.»

 

آسان بار

اعضاي تيم آسان بار

 

تيم آسان بار كار خود را به شكل بوت استرپ و با سرمايه شخصي شروع كرده اند و در حال حاضر موفق شده اند از شركت رهنما براي كار خود سرمايه اي را جذب كنند. آنها در اين مسير با چالش هايي هم روبه رو بوده اند "ما در اين راه با چالش هاي زيادي روبه رو بوديم و يكي از علت هاي اصلي آن هم اين بوده كه استارت آپ هاي رقيبي كه وارد صنعت حمل ونقل شده اند، همه بانگاه B2C وارد اين حوزه شده اند و به درستي قوانين حاكم در اين بازار را شناسايي نكرده اند و شعارهايي براي حذف شركت هاي حمل ونقل سر مي دهند و اين كار باعث شده كه شركت هاي حمل ونقل نسبت به استارت آپ ها و فناوري هايي كه مي تواند فرآيند كاري آنها را تسهيل كند نيز بدبين شوند و جانداختن آسان بار در اين بازار براي ما بسيار چالش برانگيز بوده است. ولي ما سعي كرديم با ايجاد شفافيت در ارائه خدمات و صداقت در عملكرد خود اعتماد اين شركت ها را جلب كنيم."

منبع: هفته نامه شنبه

:
برچسب‌ها:

نويسنده :asanbar
تاريخ: 1397/1/7  ساعت: ۰۶

براي جلوگيري از گرماي زمين، آلايندگي‌هاي كربني بايد در هر دهه نصف شود. براي دستيابي به اين هدف، كمپاني اسكانيا دو هدف اصلي براي سال 2025 تعيين كرده است و قصد دارد تا آن زمان به اين اهداف دست پيدا كند. از ديدگاه جهاني، توليد گاز آلاينده CO2 كه به واسطه حمل و نقل زميني توليد مي‌شود، تا سال 2025 بايد به نصف اندازه كنوني كاهش پيدا كند.

 

كمپاني اسكانيا براي رسيدن به اهداف توافق‌نامه پاريس و همچنين به منظور دستيابي به يك سيستم حمل و نقل پايدار، تصميم گرفته است پيوسته در جهت كاهش گازهاي گلخانه‌اي تلاش كند و آن‌ها را در محصولاتش كاهش دهد.

روتگر دي وريس، مسئول توليد و لجستيك كمپاني اسكانيا مي‌گويد: «ما ديدي دراز مدت به عمليات كاهش گازهاي كربني داريم. براي رسيدن به هدف، خودمان را متعهد كرده‌ايم تا سال 2015 مقدار گازهاي آلاينده را 50% كاهش بدهيم. ما هر روز با مشتريان‌مان درباره سوخت‌هاي جايگزين مناسب صحبت مي‌كنيم و عمليات لجستيك به گونه‌اي صورت مي‌گيرد كه ايده‌هاي جديد را محك بزنيم و توانايي‌هاي خودمان را افزايش بدهيم. ما به عنوان يك پيشتاز صنعت حمل و نقل بايد ردپاي آلاينده خودمان را در محيط‌زيست را كاهش بدهيم.»

كمپاني اسكانيا از طريق كاهش مصرف سوخت و روي‌ آوردن به منابع انرژي تجديدپذير به اين اهداف خواهد رسيد و تصميم گرفته است تا قبل از سال 2020 محصولاتي برقي توليد كند كه برق آن‌ها از منابع غير فسيلي تأمين مي‌شود.

 

 

:
برچسب‌ها:

نويسنده :asanbar
تاريخ: 1396/12/28  ساعت: ۰۸

سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي محدوديت هاي ترافيكي نوروز 97 را اعلام كرد.

سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي اعلام كرد:با توجه به حجم فزاينده سفر در تعطيلات نوروز 97 و به منظور افزايش ظرفيت تردد در محورهاي مواصلاتي، تسهيل در عبور و مرور و ارتقاي ضريب ايمني از 24 اسفند ماه 96 تا 17 فروردين ماه 97 محدوديت ها و ممنوعيت هاي عبور و مرور در محورهاي مواصلاتي سراسر كشور اجرا خواهد شد.

بر اين اساس عبور و مرور انواع موتور سيكلت در ايام اجراي طرح نوروزي در تمامي آزادراه ها و بزرگراه ها ، محورهاي كرج – چالوس ، هراز ، فيروزكوه و ساير محورهايي كه ضرورت ايجاب نمايد ممنوع است.

جزئيات محدوديت ترافيكي جاده هاي كشور در نوروز 97

 

در همه محورهاي برون شهري كه در ايام فوق ممنوعيت و محدوديت ترافيكي براي انواع تريلر و كاميون اعمال مي شود عبور و مرور انواع تريلر، كاميون و تانكرهاي حامل مواد سوختي و فاسد شدني يا داراي مجوز از پليس راهور ناجا از اين امر مستثني بوده و ممنوعيت تردد اين قبيل وسايل نقليه فقط در راههايي اعمال مي گردد كه مقررات يكطرفه شدن عبور و مرور در آنها اجرا مي شود يا ممنوعيت تردد در طول سال دارند.

همچنين تردد انواع تريلر، كاميون و كاميونت در تاريخ 13فروردين 97 در كليه محورهاي برون شهري كشور ممنوع است.

تردد كاميون هاي حامل كود شيميايي در ايام تعطيلات به جز تاريخ هاي 28 و 29اسفند ماه و همچنين 4، 5، 12 و 13 فروردين 97 با رعايت مقررات و ضوابط در جاده هاي سراسر كشور به جز محورهاي هراز و كندوان بلامانع است.

جزئيات محدوديت ترافيكي جاده هاي كشور در نوروز 97

 

براي مطالعه جزئيات كامل طرح هاي ترافيكي نوروز 97 كليك كنيد

:
برچسب‌ها:

نويسنده :asanbar
تاريخ: 1396/12/26  ساعت: ۱۳

با اين كه امروزه از تمام فناوري‌هاي موجود در دنيا براي ساختن كاميون‌ها و كشنده‌ها استفاده مي‌شود، ولي اين گونه‌ وسايل نقليه هنوز هم مجبورند شرايط سخت را تحمل كنند و ساختار مقاومي داشته باشند. شايد هم هيچ وسيله نقليه‌اي سرسخت‌تر از آن ماشين‌آلات خاصي نباشد كه مخصوص كشيدن بارهاي سنگين و انجام خدمات دشوار طراحي و ساخته شده‌اند.

 

ولوو وي.‌ان‌ايكس جديد، آميزه‌اي از فناوري و سرسختي!

 

به  جرأت مي‌توان گفت كشنده سنگين ولوو وي.‌ان‌.ايكس جديد ، نمونه كاملي از تركيب آخرين فناوري‌ها با سرسختي و استحكام است. اين كشنده به تمامي فناوري‌هاي جديد ولوو از جمله سيستم تلماتيكس پيشرفته و سيستم به روزرساني از راه دور مجهز شده است و آن‌ها را در كنار چارچوبي ستبر، موتورهاي ديزل قدرتمند و ظرفيت باري معادل با 125,000 قرار داده است.

در واقع، كشنده ولوو وي.‌ان‌.ايكس جديد، آخرين نسخه از سه كشنده جديدي است كه ولوو از سال گذشته رونمايي از آن‌ها را آغاز كرده است. كمپاني ولوو ابتدا كشنده VNR و به دنبال آن كشنده VNL را به بازار معرفي نمود و حالا اين سريال را با ولوو وي.‌ان‌.ايكس خاتمه داده است. با اين كه در طراحي داخلي و خارجي ولوو VNX جديد، از همان زبان طراحي دو محصول قبلي استفاده شده ولي در مقايسه با آن‌ها تنومندتر و خوش بنيه‌تر است. خطوطي آيروديناميك و مدرن روي بدنه به چشم مي‌خورند و دماغه شيبدارش، آن را براي حركت در بزرگراه نيز مناسب كرده است.(براي مطالعه تغييرات داخلي كشنده ولوو VHD كليك كنيد)

 

ولوو وي.‌ان‌ايكس جديد، آميزه‌اي از فناوري و سرسختي!

 

ولوو وي.‌ان‌.ايكس جديد در سه پيكربندي مختلف به بازار عرضه مي‌شود كه عبارتند از:

الف.كابين معمولي

ب.كابين سقف تخت و كابين سقف بلند

ج. اسليپر

همه مدل‌ها از تريم داخلي مشكي رنگ بهره مي‌برند كه هماهنگي زيادي با رنگ بدنه دارد. اين كشنده جديد، به لطف دماغه شيبدار و خطوط آيروديناميك، در نگاه اول بزرگتر از كشنده‌هاي ولوو VNL و ولوو VNR به نظر نمي‌رسد ولي با نگاهي دقيق‌تر متوجه مي‌شويد كه در مقايسه با آن‌ها بسيار پهن‌تر و مستحكم‌تر است و سپر تقويت شده جلو به همراه ريلي كه بر روي آن تعبيه شده است مي‌توانند باري به وزن 60000  پوند (حدود 27 تن) را يدك بكشند. سپرهاي پهن جلو نيز به گونه‌اي طراحي شده‌اند كه از پاشيدن گل و شل و آب بر روي كابين و بر روي پلكان جلوگيري كنند. علاوه بر اين، كابين ارتفاع زيادي از سطح زمين دارد و باعث مي‌شود كشنده در هنگام كار در خارج جاده، بهتر بتواند از موانع عبور كند.

 

تجهيزاتي كه در ولوو وي.‌ان‌.ايكس جديد به صورت استاندارد در اختيار مشتريان قرار مي‌گيرند عبارتند از:

الف.غربيلك فرمان قابل تنظيم

ب.چيدمان ارگونوميك داشبورد و پنل ابزار

ج.صندلي‌هاي بسيار راحت و محفظه‌هاي بار زياد در داخل كابين. ديد راننده از بالاي دماغه بسيار عالي است.

د. آينه‌هاي جانبي استاندارد و آينه‌هاي تعبيه شده بر روي كاپوت نيز به افزايش ديد راننده از اطراف كمك زيادي مي‌كنند.

 

ولوو وي.‌ان‌.ايكس جديد مي‌تواند به گيربكس‌هاي دو وضعيته ولوو I-Shift يا Eaton UltraShift مجهز شود، البته گيربكس دستي Eaton نيز به صورت سفارشي قابل خريداري است.

در مورد موتور كشنده ولوو VNX نيز دو گزينه وجود دارد:

يك موتور ديزل ولوو D13 با 500 اسب‌بخار نيرو و 2508 نيوتن‌متر گشتاور و يك موتور كامينز X15 Performance Series با قدرتي بين 505 تا 605 اسب‌بخار. هر دو موتور عملكردي عالي دارند و مهندسان ولوو نهايت سعي‌شان را كرده‌اند تا مطمئن شوند موتورهاي وظايف دشوار خودشان را به خوبي انجام مي‌دهند و در عين حال داخل كابين نيز بسيار آرام و بي‌صداست.

 

ولوو وي.‌ان‌ايكس جديد، آميزه‌اي از فناوري و سرسختي!

:
برچسب‌ها:

نويسنده :asanbar
تاريخ: 1396/12/19  ساعت: ۰۹

شركت «آسان بار» براي اولين بار در ۱۱امين نمايشگاه بين المللي رسانه‌هاي ديجيتال از نسخه‌ي صادراتي خود به نام «فريت گرام» رونمايي كرد. مقدماتي مانند اختصاص دفتر كار مناسب و مراحل ثبت قانوني براي راه‌اندازي فريت گرام در كشور كانادا در حال انجام است.

به گزارش شركت «آسان بار»؛  يازدهمين نمايشگاه بين المللي رسانه‌هاي ديجيتال درحالي از ۲۰ آبان‌ در مصلاي تهران آغاز به كار كرد كه اين شركت نيز در قسمت استارتاپ‌ها حضور دارد و براي اولين بار نسخه‌ي صادراتي خود را به نام فريت گرام رونمايي كرده است.

محمد حسيني، مديرعامل مجموعه آسان بار در اين رابطه گفت: شركت فرتاك رايانه با بازخورد خوبي كه طي مدت زمان كوتاهي از مشتريان آسان بار دريافت كرده و با بررسي‌هاي فراواني كه در آمريكاي شمالي انجام شده است، تصميم به صادرات اين محصول به اين منطقه گرفته‌ است و اين اتفاق براي اولين بار توسط يك استارتاپ ايراني رقم خورده است. استارتاپ‌هايي كه در ايران فعال هستند معمولاً از كانسپت‌هاي تكراري و تقليدي كشورهاي پيشرفته استفاده مي‌كنند؛ اما ايده‌ي «آسان بار» به قدري جديد و نو است كه در اين كشورها هم هنوز عملياتي نشده است و براي اولين بار به نام freightgram توسط اين شركت اجرايي خواهد شد.

حسيني افزود: «آسان‌بار» يك برند ثبت شده از شركت فرتاك رايانه است كه به‌عنوان يك استارتاپ و بازارگاه الكترونيكي حمل‌و‌نقل بار فعاليت مي‌كند و در فاز اول، حمل‌و‌نقل بار بين شهري را مدنظر قرار داده است.

«آسان بار» از ۲۶ آذر سال ۱۳۹۵ مصادف با روز ملي حمل‌و‌نقل، فعاليت خود را شروع كرده است و اولين محصولmvp خود را در بستر تلگرام به صورت يك ربات و كانال تلگرامي در اسفندماه همان سال به بازار عرضه كرد. اين محصول به صورت كاملاً رايگان به شركت‌هاي حمل و نقل و رانندگان سرويس مي‌دهد؛ به شكلي كه با دكمه‌هاي طراحي شده در ربات، شركت‌ها به‌راحتي مي‌توانند بارهاي خود را ثبت كنند و سپس بار تعريف شده پس از تأييد واحد پشتيباني به كانال «آسان بار» ارسال مي‌شود و راننده‌ها با عضويت در اين كانال مي‌توانند به تمام بارها دسترسي پيدا كنند. تاكنون اين محصول mvp توانسته در بين مخاطبان محبوبيت بسيارخوبي كسب كند تا جايي كه در حال حاضر ۹۰۰۰ راننده پايه‌ي يك و تعداد ۵۰۰ شركت حمل و نقل از آسان بار استفاده مي‌كنند و هم اكنون تعداد اعلام بار روزانه به ركورد ۶۰۰ رسيده‌ است. اپليكيشن مخصوص راننده‌ها در كافه بازار و google play آماده‌ي دانلود است و با امكانات خوبي به صورت مناقصه‌اي بارها را به راننده‌ها اختصاص مي‌دهد.

لازم به ذكر است كه اپليكيشن iOS و وب اپليكيشن «آسان بار» هم در مراحل نهايي توسعه قرار دارد و به زودي براي ارائه‌ي خدمات بهتر عرضه مي‌شود. يكي از كارهاي بسيار مهمي آسان بار  اين‌ است كه توانسته است ارتباط مناسبي از طريق ربات تلگرامي و اپليكيشن راننده‌ها برقرار كند و مي‌تواند مناقصه را بين كاربر در ربات تلگرام و اپليكيشن برقرار كند، اين اتفاق براي اولين بار در ايران رخ داده است.

 

#آسان_بار #بازارگاه_الكترونيكي_حمل_و_نقل_بار #حمل_بار #اعلام_بار #اپليكيشن_رانندگان_آسان_بار #اعلام_بار_اينترنتي #

:
برچسب‌ها:

[ ]