معاون سازمان تأمين اجتماعي گفت: با وجود بدهكاري بيش از 3 هزار ميلياردي سازمان هدفمندي يارانه‌ها به تامين اجتماعي، حقوق رانندگان بازنشسته را افزايش داديم.
محمدحسن زدا معاون سازمان تأمين اجتماعي در برنامه 18:30 شبكه خبر گفت در حالت كلي و از ديد سازمان تأمين اجتماعي رانندگان دو گروه هستند:
گروه اول: رانندگاني كه در شركت‌ها كار مي‌كنند و تابع قانون كار هستند و مزايا و حقوق آن‌ها مشخص است و درنتيجه شامل قانون سخت و زيان‌آور هم هستند و در كل مشكل زيادي ندارند.
گروه دوم: رانندگاني هستند كه براي خودشان كار مي‌كنند و به‌اصطلاح خودمالك هستند، اين گروه شامل قانون سخت و زيان‌آور نيستند و حتي از پوشش و حمايت قانون كار هم خارج هستند و از مزيت بيمه بيكاري و دستمزد ايام بيماري نيز بي‌بهره‌اند.( براي مطالعه مقاله در مورد مراحل لازم به عنوان راننده حرفه اي كليك كنيد)
به‌طوركلي رانندگان بايد در نظر داشته باشند كه در قانون سخت و زيان‌آور بودن هم منفعت زيادي وجود ندارد و راننده را مجبور مي‌كند كه بعد از 20 سال كار بازنشسته شود و در خانه با حقوق 1.200.000 تومان زندگي بگذراند كه زياد به نفع رانندگان نيست و بايد اصلاحاتي در اين قانون انجام داد.
در چند سال اخير بيشتر تلاش‌هاي مسئولين روي اين موضوع متمركز بود كه خود مالك‌ها هم شامل قانون كار باشند اما اين عمل از پايه دچار اشكال بود زيرا بايد از همان ابتدا قانون جديدي را تفسير و تصويب مي‌كردند كه با اين شغل متناسب باشد و اگر از همان زمان شروع مي‌شد الآن به نتيجه مي‌رسيديم.
وي همچنين ادامه داد كه: در اوايل ماه رمضان كارگروهي براي حل مشكل حق بيمه رانندگان تشكيل شد و قرار است اين كار و جلسات را با خود انجمن‌هاي صنفي پيش ببريم كه هم‌زمان حق بيمه رانندگان و حقوق بازنشستگي را افزايش دهيم.
حق بيمه رانندگان افزايش پيدا مي كند
معاون سازمان تأمين اجتماعي همچنين بيان داشت: ما مشكل يا مخالفتي با افزايش حقوق بازنشستگي نداريم اما بايد توجه داشت كه به همين نسبت مبلغ پرداختي حق بيمه رانندگان نيز افزايش پيدا مي‌كند كه همين دليلي براي اعتراض و مخالفت برخي رانندگان است. رانندگان جوان‌تر مخالف افزايش پرداختي حق بيمه هستند اما رانندگاني كه در شرف بازنشستگي هستند از افزايش حق بازنشستگي خود راضي هستند. درنتيجه اين دو گروه بايد در ميان خود به توافق برسند تا بتوان تصميم نهايي را گرفت.
در سال 89 در رابطه با افزايش حق بيمه توافق‌نامه‌اي بين سازمان تأمين اجتماعي و سازمان هدفمندي يارانه‌ها به امضا رسيد كه طبق آن سازمان متعهد است راننده‌ها را تحت پوشش خود قرار دهد به ترتيبي كه 13.5% حق بيمه را راننده و 13.5% را سازمان تأمين كند.
در حال حاضر 950 هزار نفر از رانندگان تحت پوشش سازمان تأمين اجتماعي هستند
درحالي‌كه سهم كارفرمايي براي سازمان نمي‌آيد و سازمان بيش از 3 هزار ميليارد تومان از هدفمندي يارانه‌ها طلبكار است و از طرفي هم اگر اعتراض كنيم با قوانيني مواجه هستيم كه اگر بدون تأمين هزينه كار را انجام دهيم مقصر شناخته مي‌شويم اما با همه اين موارد، حقوق بازنشستگان را افزايش داديم.
معاون سازمان تأمين اجتماعي گفت: با وجود بدهكاري بيش از 3 هزار ميلياردي سازمان هدفمندي يارانه‌ها به تامين اجتماعي، حقوق رانندگان بازنشسته را افزايش داديم.
محمدحسن زدا معاون سازمان تأمين اجتماعي در برنامه 18:30 شبكه خبر گفت در حالت كلي و از ديد سازمان تأمين اجتماعي رانندگان دو گروه هستند:
گروه اول: رانندگاني كه در شركت‌ها كار مي‌كنند و تابع قانون كار هستند و مزايا و حقوق آن‌ها مشخص است و درنتيجه شامل قانون سخت و زيان‌آور هم هستند و در كل مشكل زيادي ندارند.
گروه دوم: رانندگاني هستند كه براي خودشان كار مي‌كنند و به‌اصطلاح خودمالك هستند، اين گروه شامل قانون سخت و زيان‌آور نيستند و حتي از پوشش و حمايت قانون كار هم خارج هستند و از مزيت بيمه بيكاري و دستمزد ايام بيماري نيز بي‌بهره‌اند.( براي مطالعه مقاله در مورد مراحل لازم به عنوان راننده حرفه اي كليك كنيد)
به‌طوركلي رانندگان بايد در نظر داشته باشند كه در قانون سخت و زيان‌آور بودن هم منفعت زيادي وجود ندارد و راننده را مجبور مي‌كند كه بعد از 20 سال كار بازنشسته شود و در خانه با حقوق 1.200.000 تومان زندگي بگذراند كه زياد به نفع رانندگان نيست و بايد اصلاحاتي در اين قانون انجام داد.
در چند سال اخير بيشتر تلاش‌هاي مسئولين روي اين موضوع متمركز بود كه خود مالك‌ها هم شامل قانون كار باشند اما اين عمل از پايه دچار اشكال بود زيرا بايد از همان ابتدا قانون جديدي را تفسير و تصويب مي‌كردند كه با اين شغل متناسب باشد و اگر از همان زمان شروع مي‌شد الآن به نتيجه مي‌رسيديم.
وي همچنين ادامه داد كه: در اوايل ماه رمضان كارگروهي براي حل مشكل حق بيمه رانندگان تشكيل شد و قرار است اين كار و جلسات را با خود انجمن‌هاي صنفي پيش ببريم كه هم‌زمان حق بيمه رانندگان و حقوق بازنشستگي را افزايش دهيم.
حق بيمه رانندگان افزايش پيدا مي كند
معاون سازمان تأمين اجتماعي همچنين بيان داشت: ما مشكل يا مخالفتي با افزايش حقوق بازنشستگي نداريم اما بايد توجه داشت كه به همين نسبت مبلغ پرداختي حق بيمه رانندگان نيز افزايش پيدا مي‌كند كه همين دليلي براي اعتراض و مخالفت برخي رانندگان است. رانندگان جوان‌تر مخالف افزايش پرداختي حق بيمه هستند اما رانندگاني كه در شرف بازنشستگي هستند از افزايش حق بازنشستگي خود راضي هستند. درنتيجه اين دو گروه بايد در ميان خود به توافق برسند تا بتوان تصميم نهايي را گرفت.
در سال 89 در رابطه با افزايش حق بيمه توافق‌نامه‌اي بين سازمان تأمين اجتماعي و سازمان هدفمندي يارانه‌ها به امضا رسيد كه طبق آن سازمان متعهد است راننده‌ها را تحت پوشش خود قرار دهد به ترتيبي كه 13.5% حق بيمه را راننده و 13.5% را سازمان تأمين كند.
در حال حاضر 950 هزار نفر از رانندگان تحت پوشش سازمان تأمين اجتماعي هستند
درحالي‌كه سهم كارفرمايي براي سازمان نمي‌آيد و سازمان بيش از 3 هزار ميليارد تومان از هدفمندي يارانه‌ها طلبكار است و از طرفي هم اگر اعتراض كنيم با قوانيني مواجه هستيم كه اگر بدون تأمين هزينه كار را انجام دهيم مقصر شناخته مي‌شويم اما با همه اين موارد، حقوق بازنشستگان را افزايش داديم.
حمل بيش از ۶۰هزار تن كالاي اساسي از بندرامام به استان سمنان