طي روزهاي گذشته در شبكه‌هاي اجتماعي زمزمه‌ي اعتراض دوباره كاميون داران شنيده مي‌شود به همين خاطر كانون سراسري انجمن‌هاي صنفي كارفرمايي كاميون داران كشور در پيامي كه در شبكه‌هاي اجتماعي منتشر كرده ضمن ارائه گزارشي از فعاليت‌هايي كه در يك ماه اخير براي برطرف شدن مشكلات رانندگان انجام‌شده، از رانندگان و كاميون داران خواسته است با صبر و بردباري مثل گذشته به فعاليت خود ادامه دهند.
در بخشي از اين پيام كه از سوي احمد كريمي دبير اين كانون خطاب به رانندگان منتشرشده، آمده است: در حدود 50 روز گذشته جلسات متعددي با معاون رئيس‌جمهور و رئيس سازمان برنامه‌وبودجه وزيران محترم راه و شهرسازي، تعاون، كار و رفاه اجتماعي، معاونان وزير صنعت، معدن و تجارت، سازمان امور مالياتي، ستاد مبارزه با قاچاق كالا و ارز، شركت ملي پخش فراورده‌هاي نفتي، كميسيون اجتماعي دولت، كميسيون‌هاي اجتماعي، اقتصادي و عمران و امنيت مجلس، كارگروه‌هاي متعدد با سازمان راهداري و حملونقل جاده‌اي و سازمان تأمين اجتماعي برگزارشده، اين اطمينان براي نمايندگان شما حاصل‌شده كه رويكرد دولت در رسيدگي به مطالبات و اعتراضات رانندگان و كاميون داران تغيير قابل‌توجهي داشته و با اين رويكرد به ساماندهي بخش حملونقل جاده‌اي و رفع مشكلات و معضلات كاملاً اميدواريم.
مواردي كه تاكنون به آن‌ها رسيدگي شده، به شرح زير است:
پذيرش تعيين كرايه حمل كالا بر اساس تن بر كيلومتر
- تعطيلي چندماهه بالغ‌بر 65 شركت حملونقل متخلف با حكم كميسيون ماده 12 سازمان راهداري و حملونقل جاده‌اي كه در نوع خود بي‌سابقه بوده و تأثير به سزايي در بهبود عملكرد شركت‌هاي حملونقل خواهد داشت. علاوه بر آن تعداد ديگري از شركت‌هاي حملونقل مشمول تذكر يا جريمه نقدي شده‌اند كه در صورت تكرار تخلف براي آن‌ها حكم تعطيلي صادر خواهد شد.( رسيدگي به تخلفات 20 شركت حملونقل در استان اردبيل)
2. پذيرش تعيين كرايه حمل كالا بر اساس تن بر كيلومتر و اخذ مشورت از نمايندگان متخصص صنف در ايجاد معيارها و مبناهاي موردنياز و لحاظ تمامي جوانب امر براي تعيين كرايه‌اي قابل‌قبول و مناسب.( مزايا و معايت تن بر كيلومتر را بخوانيد)
3. حضور تيم‌هاي بازرسي متعدد در مناطق بارخيز كشور ازجمله پايانه‌هاي بندرعباس، بوشهر، اصفهان، اكبرآباد و تبريز و بررسي جامع مشكلات موجود در اين مناطق و رفع برخي ايرادات و ارائه گزارش به مقامات بالادستي به‌منظور رفع ساير مشكلات موجود، ضمن آنكه سركشي به پايانه‌هاي ديگر ازجمله بندرلنگه، بندر خمير، بندر انزلي، بندر چابهار و ديگر شهرها نيز در دستور كار قرار دارد.
4. ايجاد سالن‌هاي اعلام بار در مناطقي كه ظرفيت ايجاد آن را داشته و تقويت سالن‌هاي اعلام بار موجود، همچنين نظارت جدي بر عملكرد سالن‌هاي اعلام بار كه به‌طورقطع نقاط ضعف احتمالي در جريان اجرا مشخص و مرتفع خواهد شد.
5. اخذ نقطه نظرات تشكل‌هاي صنفي در تنظيم دستورالعمل مربوط به نوسازي ناوگان به‌نحوي‌كه دستور رئيس‌جمهور محترم در طرح كليد به كليد با بهترين شرايط و در نظر گرفتن منافع متقاضيان و در كوتاه‌ترين زمان ممكن اجرايي شود.
6. تداوم پرداخت 50% سهم دولت براي حق بيمه رانندگان و رفع نگراني رانندگان عزيز نسبت به حذف آن توسط سازمان تأمين اجتماعي.( در مورد افزايش حق بيمه رانندگان بخوانيد)
7. پذيرش افزايش دستمزد ماهانه رانندگان به‌صورت منظم، امكان استفاده از مزاياي بازنشستگي، ازكارافتادگي يا مستمري بازماندگان كه در مرحله اول از 1.3 درصد حداقل حقوق به 1.5 درصد افزايش يافت.
8. قبول بررسي سوابق بيمه‌اي رانندگان در فاصله زماني 1372 لغايت 1380
9. برقراري بيمه تكميلي رانندگان بدون آنكه كمترين هزينه‌اي از رانندگان دريافت شود. اين مهم در قالب تفاهم‌نامه‌اي مابين سازمان راهداري و حملونقل جاده‌اي با كانون شركت‌هاي حملونقل كشور صورت پذيرفته است.
10. در دستور كار قرار گرفتن سخت و زيان‌آور بودن حرفه رانندگي با شرايط خاص اين حرفه به‌نحوي‌كه تصويب آن موجب محدوديت و هزينه بيشتر براي رانندگان نشود و مفاد آن مطلوب حرفه رانندگي باشد.
11. الزام شركت‌هاي حملونقل آبادان و فجر جهاد به پرداخت كرايه‌هاي معوق و قطع بارنامه تمامي شعب شركت حملونقل خليج‌فارس در استان‌ها به دليل بدهي سنگين به رانندگان.
12. افزايش كرايه حمل فرآورده‌هاي نفتي و ابلاغ آن به شركت‌هاي پخش فرآورده‌هاي نفتي سراسر كشور.
13. قبول سازمان امور مالياتي در بررسي ماليات كاميون‌هايي كه به ليزينگ و بانك‌ها بدهكار بوده و يا مدتي از سال را به دلايل مختلف متوقف بوده و فاقد كاركرد بوده‌اند، همچنين كاميون‌هايي كه داراي دو شريك يا بيشتر هستند.
به‌اضافه مواردي كه گفته شد برخي موضوعات ديگر مثل توزيع لاستيك با نرخ مصوب، نظارت بر قيمت انواع كالا ازجمله قطعات و روغن، لنت و ...، توزيع عادلانه بار، انجام معاينات سلامت شغلي، اعطاي وام‌هاي كم‌بهره، اصلاح ساختار حملونقل و حذف دلالان در توزيع بار و اجرايي شدن مصوبه مجلس مبني بر امكان بازنشستگي رانندگان با 55 سال سن و 25 سال سابقه بيمه است.
در ادامه اين پيام آمده: ازخودگذشتگي رانندگان و كاميون داران در زمان جنگ و امدادرساني و حمل مايحتاج مردم در حوادث غيرمترقبه و از همه مهم‌تر قبول اين شغل سخت و طاقت‌فرسا، نشان از تعهد رانندگان و اين قشر به‌نظام جمهوري اسلامي دارد.
انتظار مي‌رود رانندگان و كاميون داران با صبر و بردباري همچون گذشته به فعاليت خود ادامه دهند و بدانند كه ما همچنان پيگير حقوق و مطالبات اين عزيزان هستيم.
امتناع از اعتراض مجدد
در پيام ديگري كه از سوي جمع كثيري از رانندگان و كاميون داران در شبكه‌هاي اجتماعي منتشرشده در آن بر امتناع از اعتراض مجدد در اول مرداد تأكيد شده است.
در ادامه اين پيام آمده: با توجه به وضع اقتصادي كشور و اينكه دشمنان هرلحظه در حال توطئه‌چيني هستند نبايد رانندگان و كاميون داران و اين قشر زحمتكش فريب اين‌گونه دشمني‌ها را بخورند. به خاطر مصلحت‌انديشي نسبت به ديگر اقشار تحت‌فشار و وابسته به صنف حملونقل از اعتراض دوباره در تاريخ 1/5/97 امتناع مي‌كنيم و به كار خود ادامه مي‌دهيم.
در اين زمينه مالك نخعي در پيامي در شبكه‌هاي اجتماعي گفت: ايران چه آباد و چه ويران خانه ماست و در اين خانه به روي هر منافق بسته است. برائت ما از جريان‌هاي منافق به اين معناست كه مطالبه گري صنفي به قوت خود باقي است البته در سايه جمهوري اسلامي ايران.
سيد دلاور موسوي در پيامي بيان كرد: چندين عامل باعث شده تا ما مخالف اين اعتراضات باشيم. اول اينكه مسئولين اراده جدي خود را براي رفع مشكلات نشان دادند. دوم اينكه زمان بيشتري بايد در اختيار مسئولين قرار بگيرد براي حل همه مشكلات. سوم اينكه اين اعتراض ديگر رنگ و بوي منافقان را خواهد داشت. چهارم اينكه مشخص است كه اين جريان توسط عوامل بيگانه هدايت مي‌شود.
عليرضا سمناني در پيامي گفت: يقيناً اين اعتراض سياسي است و از طرف دشمنان در حال هدايت است. اين اعتراض از طرف صنف و مسئولان حامي ندارد و از اعتراض خرداد 97 جدا است. صنف سياسي نيست و خواسته‌هاي ما درون صنفي است و آن را از مسئولان داخلي طلب مي‌كنيم.
طي روزهاي گذشته در شبكه‌هاي اجتماعي زمزمه‌ي اعتراض دوباره كاميون داران شنيده مي‌شود به همين خاطر كانون سراسري انجمن‌هاي صنفي كارفرمايي كاميون داران كشور در پيامي كه در شبكه‌هاي اجتماعي منتشر كرده ضمن ارائه گزارشي از فعاليت‌هايي كه در يك ماه اخير براي برطرف شدن مشكلات رانندگان انجام‌شده، از رانندگان و كاميون داران خواسته است با صبر و بردباري مثل گذشته به فعاليت خود ادامه دهند.
در بخشي از اين پيام كه از سوي احمد كريمي دبير اين كانون خطاب به رانندگان منتشرشده، آمده است: در حدود 50 روز گذشته جلسات متعددي با معاون رئيس‌جمهور و رئيس سازمان برنامه‌وبودجه وزيران محترم راه و شهرسازي، تعاون، كار و رفاه اجتماعي، معاونان وزير صنعت، معدن و تجارت، سازمان امور مالياتي، ستاد مبارزه با قاچاق كالا و ارز، شركت ملي پخش فراورده‌هاي نفتي، كميسيون اجتماعي دولت، كميسيون‌هاي اجتماعي، اقتصادي و عمران و امنيت مجلس، كارگروه‌هاي متعدد با سازمان راهداري و حملونقل جاده‌اي و سازمان تأمين اجتماعي برگزارشده، اين اطمينان براي نمايندگان شما حاصل‌شده كه رويكرد دولت در رسيدگي به مطالبات و اعتراضات رانندگان و كاميون داران تغيير قابل‌توجهي داشته و با اين رويكرد به ساماندهي بخش حملونقل جاده‌اي و رفع مشكلات و معضلات كاملاً اميدواريم.
مواردي كه تاكنون به آن‌ها رسيدگي شده، به شرح زير است:
پذيرش تعيين كرايه حمل كالا بر اساس تن بر كيلومتر
- تعطيلي چندماهه بالغ‌بر 65 شركت حملونقل متخلف با حكم كميسيون ماده 12 سازمان راهداري و حملونقل جاده‌اي كه در نوع خود بي‌سابقه بوده و تأثير به سزايي در بهبود عملكرد شركت‌هاي حملونقل خواهد داشت. علاوه بر آن تعداد ديگري از شركت‌هاي حملونقل مشمول تذكر يا جريمه نقدي شده‌اند كه در صورت تكرار تخلف براي آن‌ها حكم تعطيلي صادر خواهد شد.( رسيدگي به تخلفات 20 شركت حملونقل در استان اردبيل)
2. پذيرش تعيين كرايه حمل كالا بر اساس تن بر كيلومتر و اخذ مشورت از نمايندگان متخصص صنف در ايجاد معيارها و مبناهاي موردنياز و لحاظ تمامي جوانب امر براي تعيين كرايه‌اي قابل‌قبول و مناسب.( مزايا و معايت تن بر كيلومتر را بخوانيد)
3. حضور تيم‌هاي بازرسي متعدد در مناطق بارخيز كشور ازجمله پايانه‌هاي بندرعباس، بوشهر، اصفهان، اكبرآباد و تبريز و بررسي جامع مشكلات موجود در اين مناطق و رفع برخي ايرادات و ارائه گزارش به مقامات بالادستي به‌منظور رفع ساير مشكلات موجود، ضمن آنكه سركشي به پايانه‌هاي ديگر ازجمله بندرلنگه، بندر خمير، بندر انزلي، بندر چابهار و ديگر شهرها نيز در دستور كار قرار دارد.
4. ايجاد سالن‌هاي اعلام بار در مناطقي كه ظرفيت ايجاد آن را داشته و تقويت سالن‌هاي اعلام بار موجود، همچنين نظارت جدي بر عملكرد سالن‌هاي اعلام بار كه به‌طورقطع نقاط ضعف احتمالي در جريان اجرا مشخص و مرتفع خواهد شد.
5. اخذ نقطه نظرات تشكل‌هاي صنفي در تنظيم دستورالعمل مربوط به نوسازي ناوگان به‌نحوي‌كه دستور رئيس‌جمهور محترم در طرح كليد به كليد با بهترين شرايط و در نظر گرفتن منافع متقاضيان و در كوتاه‌ترين زمان ممكن اجرايي شود.
6. تداوم پرداخت 50% سهم دولت براي حق بيمه رانندگان و رفع نگراني رانندگان عزيز نسبت به حذف آن توسط سازمان تأمين اجتماعي.( در مورد افزايش حق بيمه رانندگان بخوانيد)
7. پذيرش افزايش دستمزد ماهانه رانندگان به‌صورت منظم، امكان استفاده از مزاياي بازنشستگي، ازكارافتادگي يا مستمري بازماندگان كه در مرحله اول از 1.3 درصد حداقل حقوق به 1.5 درصد افزايش يافت.
8. قبول بررسي سوابق بيمه‌اي رانندگان در فاصله زماني 1372 لغايت 1380
9. برقراري بيمه تكميلي رانندگان بدون آنكه كمترين هزينه‌اي از رانندگان دريافت شود. اين مهم در قالب تفاهم‌نامه‌اي مابين سازمان راهداري و حملونقل جاده‌اي با كانون شركت‌هاي حملونقل كشور صورت پذيرفته است.
10. در دستور كار قرار گرفتن سخت و زيان‌آور بودن حرفه رانندگي با شرايط خاص اين حرفه به‌نحوي‌كه تصويب آن موجب محدوديت و هزينه بيشتر براي رانندگان نشود و مفاد آن مطلوب حرفه رانندگي باشد.
11. الزام شركت‌هاي حملونقل آبادان و فجر جهاد به پرداخت كرايه‌هاي معوق و قطع بارنامه تمامي شعب شركت حملونقل خليج‌فارس در استان‌ها به دليل بدهي سنگين به رانندگان.
12. افزايش كرايه حمل فرآورده‌هاي نفتي و ابلاغ آن به شركت‌هاي پخش فرآورده‌هاي نفتي سراسر كشور.
13. قبول سازمان امور مالياتي در بررسي ماليات كاميون‌هايي كه به ليزينگ و بانك‌ها بدهكار بوده و يا مدتي از سال را به دلايل مختلف متوقف بوده و فاقد كاركرد بوده‌اند، همچنين كاميون‌هايي كه داراي دو شريك يا بيشتر هستند.
به‌اضافه مواردي كه گفته شد برخي موضوعات ديگر مثل توزيع لاستيك با نرخ مصوب، نظارت بر قيمت انواع كالا ازجمله قطعات و روغن، لنت و ...، توزيع عادلانه بار، انجام معاينات سلامت شغلي، اعطاي وام‌هاي كم‌بهره، اصلاح ساختار حملونقل و حذف دلالان در توزيع بار و اجرايي شدن مصوبه مجلس مبني بر امكان بازنشستگي رانندگان با 55 سال سن و 25 سال سابقه بيمه است.
در ادامه اين پيام آمده: ازخودگذشتگي رانندگان و كاميون داران در زمان جنگ و امدادرساني و حمل مايحتاج مردم در حوادث غيرمترقبه و از همه مهم‌تر قبول اين شغل سخت و طاقت‌فرسا، نشان از تعهد رانندگان و اين قشر به‌نظام جمهوري اسلامي دارد.
انتظار مي‌رود رانندگان و كاميون داران با صبر و بردباري همچون گذشته به فعاليت خود ادامه دهند و بدانند كه ما همچنان پيگير حقوق و مطالبات اين عزيزان هستيم.
امتناع از اعتراض مجدد
در پيام ديگري كه از سوي جمع كثيري از رانندگان و كاميون داران در شبكه‌هاي اجتماعي منتشرشده در آن بر امتناع از اعتراض مجدد در اول مرداد تأكيد شده است.
در ادامه اين پيام آمده: با توجه به وضع اقتصادي كشور و اينكه دشمنان هرلحظه در حال توطئه‌چيني هستند نبايد رانندگان و كاميون داران و اين قشر زحمتكش فريب اين‌گونه دشمني‌ها را بخورند. به خاطر مصلحت‌انديشي نسبت به ديگر اقشار تحت‌فشار و وابسته به صنف حملونقل از اعتراض دوباره در تاريخ 1/5/97 امتناع مي‌كنيم و به كار خود ادامه مي‌دهيم.
در اين زمينه مالك نخعي در پيامي در شبكه‌هاي اجتماعي گفت: ايران چه آباد و چه ويران خانه ماست و در اين خانه به روي هر منافق بسته است. برائت ما از جريان‌هاي منافق به اين معناست كه مطالبه گري صنفي به قوت خود باقي است البته در سايه جمهوري اسلامي ايران.
سيد دلاور موسوي در پيامي بيان كرد: چندين عامل باعث شده تا ما مخالف اين اعتراضات باشيم. اول اينكه مسئولين اراده جدي خود را براي رفع مشكلات نشان دادند. دوم اينكه زمان بيشتري بايد در اختيار مسئولين قرار بگيرد براي حل همه مشكلات. سوم اينكه اين اعتراض ديگر رنگ و بوي منافقان را خواهد داشت. چهارم اينكه مشخص است كه اين جريان توسط عوامل بيگانه هدايت مي‌شود.
عليرضا سمناني در پيامي گفت: يقيناً اين اعتراض سياسي است و از طرف دشمنان در حال هدايت است. اين اعتراض از طرف صنف و مسئولان حامي ندارد و از اعتراض خرداد 97 جدا است. صنف سياسي نيست و خواسته‌هاي ما درون صنفي است و آن را از مسئولان داخلي طلب مي‌كنيم.
حمل بيش از ۶۰هزار تن كالاي اساسي از بندرامام به استان سمنان