به تازگي استفاده از كاميون‌هايي با سوخت LNG در ميان فعالان صنعت حمل و نقل در اروپا طرفداران زيادي پيدا كرده است و برندهاي بزرگ و معتبري مانند ايويكو و ولوو نيز كاميون‌هايي سازگار با اين سوخت طبيعي روانه بازار كرده‌اند.كمپاني نفتي شل نيز در آخرين گزارشي كه در مورد بازار LNG منتشر كرده خاطر نشان كرده است در سال گذشته، تقاضاي سوخت مايع طبيعي از 29 ميليون تن به 293 ميليون تن افزايش يافته است. چنين كه از شواهد بر مي‌آيد، ممكن است جهان تا اواسط سال 2020 ميلادي با كمبود گاز LNG روبرو شود مگر اين كه از هم اكنون اقداماتي براي جبران اين كاهش صورت بگيرد. در بازارهاي آسيا نيز تقاضاي بسيار زيادي براي LNG وجود دارد چون يك منبع انرژي پاك، پايدار و قابل اعتماد به شمار مي‌رود.
در دنياي امروز، با اين كه توجه همه به محصولات جديدي مانند كشنده برقي تسلا سمي (Tesla Semi) جلب شده است، ولي واقعيت اين است كه هنوز زيرساخت‌هاي لازم براي استفاده از چنين كاميون‌ها و كشنده‌هايي فراهم نشده است و اين در حالي است كه هر ساله حدود 100,000 كاميون گازسوز در دنيا به فروش مي‌رسد و همه روزه جايگاه‌هاي جديدي براي عرضه سوخت LNG مورد بهره‌برداري قرار مي‌گيرند.
به طور خلاصه بايد گفت اگر بخواهيم گازهاي آلاينده كمتري توليد كنيم(براي خواندن اين مقاله استارشيپ، گامي ديگر به سوي توليد كشنده‌هاي فوق كم مصرف كليك كنيد)
، چاره‌اي نخواهيم داشته به جز استفاده از گاز طبيعي و زيرساخت‌هاي لازم براي بهره‌برداري از كاميون‌هاي برقي هنوز به طور گسترده فراهم نشده است. بهتر است بدانيد گاز طبيعي 50% كمتر از ذغال سنگ و 30% كمتر از بنزين گاز آلاينده CO2 توليد مي‌كند.
حمل بيش از ۶۰هزار تن كالاي اساسي از بندرامام به استان سمنان