طرح جديد نوسازي ناوگان‌هاي ترانزيتي و بينالملليدر نشست اخير كميسيون حمل‌ونقل،جزييات طرح نوسازي ناوگان مخصوص به شركت‌هاي حمل‌ونقل بين‌المللي(ترانزيتي) مطرح شد.
طبق پيشنهادات ارائه شده: ابتدا طرح نوسازي ناوگان براي شركت‌هاي حمل‌ونقل بين المللي جاده‌اي كالا اجرايي مي‌شود، اين طرح مختص نوسازي ناوگان حمل‌ونقل بين المللي است.
ناوگان‌هاي مشمول طرح نوسازي ناوگان بين المللي هستند كه شامل انواع كشنده‌ها و بارگيرها مي‌شوند اما تا 5 سال اول حق جاب‌جايي بار در داخل كشور را ندارند.
حداقل عمر كاميون‌هاي وارداتي نبايد بيش از 5 سال باشد
طبق اين نشست پيشنهاد شده است كه عمر ناوگان وارداتي نبايد بيش از 5 سال باشد و بايد تمامي استانداردهاي صنعتي و ايمني در آن رعايت شده باشد. قدرت كشندگي انواع كشنده‌ها و بارگيرها بايد حداقل 20 تن بار باشد.( در مورد مشكلات شركت‌هاي حمل‌ونقل بين‌المللي در خصوص قاچاق كالا بخوانيد )
همكاري حداكثري پليس با وارد كنندگان ناوگان‌هاي جديد
در خصوص برخورد گمركات و پليس راهور ناجا نيز پيشنهاد شده است كه حداقل مدارك را از وارد كننده طلب كنند. واردات كشنده از نوع ولوو، اسكانيا،بنز، داف، مان و رنو شامل اين طرح وارداتي مي‌شوند.
واردات بدون سقف براي شركت‌هاي حمل‌ونقل بين‌المللي
لازم است كه هر شركت حمل‌ونقل حداقل 3 دستگاه كشنده و بارگير را وارد كنند.( 15 واقيت جالب را در مورد كاميون و كاميون‌داري بخوانيد )
در اين جلسه مطرح شد كه شركت حمل‌ونقل بين‌المللي واردكننده به مدت 5 سال حق فروش قطعي و يا با وكالت‌نامه و يا توسط سند عادي را نداشته (مگر به ديگر شركت حمل‌ونقل بين‌المللي فعال) و در صورت بروز تخلف، موضوع در كميته‌اي با حضور نماينده وزارت راه و شهرسازي و انجمن مربوطه بررسي و رأي صادر مي‌شود.
هزينه اولين نقل و انتقال كاميون‌ها رايگان و بدون ماليات است
در اين جلسه پيشنهاد شد كه هزينه اولين نقل‌وانتقال كاميون‌ها و بارگيرهاي وارداتي پس از ورود در هنگام فروش و واگذاري از ماليات معاف هستند و شرايط و ضوابط دريافت ماليات از انتقال وسايط توسط شخص حقيقي برآورد شود. با وجودي كه حمل‌ونقل بين‌المللي صادرات خدمات محسوب مي‌شود و ازآن‌جاكه درآمدهاي حاصل از صادرات از پرداخت ماليات معاف هستند، پيشنهاد شد كه شركت‌هاي حمل‌ونقل بين‌المللي براي استفاده از وسايط مذكور در اجراي اين طرح همانند ديگر فعاليت‌ها از پرداخت ماليات كاركرد كاميون معاف شوند.( آنچه كه در آزمون تاسيس شركت حمل‌ونقل بين‌المللي بايد بدانيد )
در عين حال پيشنهاد شد كه بانك‌هايي كه دولت و بانك مركزي تعيين خواهد كرد موظف شوند تا وام 5 ساله با سود كم، با يك دوره تنفس دو ساله، در اختيار شركت‌هاي حمل‌ونقل واردكننده بارگير و كشنده قراردهند و مابه التفاوت نرخ سود را وزارت نفت و يا هر نهاد ديگري كه دولت مشخص خواهد كرد تأمين كنند و يا ارز مورد نياز از صندوق توسعه ملي تأمين شود. در اين طرح در صورتي‌كه شركت حمل‌ونقل تا 3 ماه پس از صدور مجوز مبادرت به ورود كشنده و بارگير نكنند مجوز مذكور باطل مي‌شود.
در پايان اين جلسه عنوان شد كه با توجه به اهميت موضوع، مقرر شد تا در فرصتي دو هفته‌اي، پيشنهادات بيش‌تر مورد بررسي قرار گيرد و نظرات صاحبن‌ظران و دست‌اندركاران گرفته شود.
منبع: تين نيوز
طرح جديد نوسازي ناوگان‌هاي ترانزيتي و بينالملليدر نشست اخير كميسيون حمل‌ونقل،جزييات طرح نوسازي ناوگان مخصوص به شركت‌هاي حمل‌ونقل بين‌المللي(ترانزيتي) مطرح شد.
طبق پيشنهادات ارائه شده: ابتدا طرح نوسازي ناوگان براي شركت‌هاي حمل‌ونقل بين المللي جاده‌اي كالا اجرايي مي‌شود، اين طرح مختص نوسازي ناوگان حمل‌ونقل بين المللي است.
ناوگان‌هاي مشمول طرح نوسازي ناوگان بين المللي هستند كه شامل انواع كشنده‌ها و بارگيرها مي‌شوند اما تا 5 سال اول حق جاب‌جايي بار در داخل كشور را ندارند.
حداقل عمر كاميون‌هاي وارداتي نبايد بيش از 5 سال باشد
طبق اين نشست پيشنهاد شده است كه عمر ناوگان وارداتي نبايد بيش از 5 سال باشد و بايد تمامي استانداردهاي صنعتي و ايمني در آن رعايت شده باشد. قدرت كشندگي انواع كشنده‌ها و بارگيرها بايد حداقل 20 تن بار باشد.( در مورد مشكلات شركت‌هاي حمل‌ونقل بين‌المللي در خصوص قاچاق كالا بخوانيد )
همكاري حداكثري پليس با وارد كنندگان ناوگان‌هاي جديد
در خصوص برخورد گمركات و پليس راهور ناجا نيز پيشنهاد شده است كه حداقل مدارك را از وارد كننده طلب كنند. واردات كشنده از نوع ولوو، اسكانيا،بنز، داف، مان و رنو شامل اين طرح وارداتي مي‌شوند.
واردات بدون سقف براي شركت‌هاي حمل‌ونقل بين‌المللي
لازم است كه هر شركت حمل‌ونقل حداقل 3 دستگاه كشنده و بارگير را وارد كنند.( 15 واقيت جالب را در مورد كاميون و كاميون‌داري بخوانيد )
در اين جلسه مطرح شد كه شركت حمل‌ونقل بين‌المللي واردكننده به مدت 5 سال حق فروش قطعي و يا با وكالت‌نامه و يا توسط سند عادي را نداشته (مگر به ديگر شركت حمل‌ونقل بين‌المللي فعال) و در صورت بروز تخلف، موضوع در كميته‌اي با حضور نماينده وزارت راه و شهرسازي و انجمن مربوطه بررسي و رأي صادر مي‌شود.
هزينه اولين نقل و انتقال كاميون‌ها رايگان و بدون ماليات است
در اين جلسه پيشنهاد شد كه هزينه اولين نقل‌وانتقال كاميون‌ها و بارگيرهاي وارداتي پس از ورود در هنگام فروش و واگذاري از ماليات معاف هستند و شرايط و ضوابط دريافت ماليات از انتقال وسايط توسط شخص حقيقي برآورد شود. با وجودي كه حمل‌ونقل بين‌المللي صادرات خدمات محسوب مي‌شود و ازآن‌جاكه درآمدهاي حاصل از صادرات از پرداخت ماليات معاف هستند، پيشنهاد شد كه شركت‌هاي حمل‌ونقل بين‌المللي براي استفاده از وسايط مذكور در اجراي اين طرح همانند ديگر فعاليت‌ها از پرداخت ماليات كاركرد كاميون معاف شوند.( آنچه كه در آزمون تاسيس شركت حمل‌ونقل بين‌المللي بايد بدانيد )
در عين حال پيشنهاد شد كه بانك‌هايي كه دولت و بانك مركزي تعيين خواهد كرد موظف شوند تا وام 5 ساله با سود كم، با يك دوره تنفس دو ساله، در اختيار شركت‌هاي حمل‌ونقل واردكننده بارگير و كشنده قراردهند و مابه التفاوت نرخ سود را وزارت نفت و يا هر نهاد ديگري كه دولت مشخص خواهد كرد تأمين كنند و يا ارز مورد نياز از صندوق توسعه ملي تأمين شود. در اين طرح در صورتي‌كه شركت حمل‌ونقل تا 3 ماه پس از صدور مجوز مبادرت به ورود كشنده و بارگير نكنند مجوز مذكور باطل مي‌شود.
در پايان اين جلسه عنوان شد كه با توجه به اهميت موضوع، مقرر شد تا در فرصتي دو هفته‌اي، پيشنهادات بيش‌تر مورد بررسي قرار گيرد و نظرات صاحبن‌ظران و دست‌اندركاران گرفته شود.
منبع: تين نيوز
حمل بيش از ۶۰هزار تن كالاي اساسي از بندرامام به استان سمنان
اولين استارتاپ ايراني به آمريكاي شمالي صادر شد