در راستاي رسيدگي به مطالبات اخير رانندگان، كارگروهي در ستاد و استان‌ها در اين زمينه تشكيل‌شده است، پيشنهادها و راهكارهايي ارائه‌شده است كه لازم است با همكاري جدي ساير دستگاه‌هاي مربوطه به نتيجه مورد انتظار برسد.
با جلساتي كه برگزار شد تصميم بر آن شد تا در استان‌ها و محل پايانه‌هاي حمل‌ونقل (باربري)، كميسيون‌هاي ويژه رسيدگي به تخلفات راه‌اندازي شود. اولويت برخورد با تخلفات تضييع كننده حقوق رانندگان در پايانه‌هاي بار، مانند اخذ كميسيون يا كارمزد اضافه بر مصوبات قانوني از راننده، عدم مسئوليت‌پذيري شركت در خصوص پرداخت كامل كرايه راننده در مقصد حمل و ... است. در اين مدت به شكايات رانندگان رسيدگي شده است و پس از احراز ارتكاب تخلفات انتسابي كه عمدتاً تخلف اخذ كميسيون اضافي از رانندگان و پرداخت نكردن كرايه بود، مبادرت به صدور تصميم به جريمه يا تعليق اعتبار پروانه فعاليت و تعطيلي 17 شركت نموده است.(آسان بار مطلبي را در رابطه با حمل بار غير مجاز آماده كرده است،براي مطالعه كليك كنيد)
يكي از مهم‌ترين مطالبات رانندگان رسيدگي به شركت‌هاي متخلف است كه با زير پا گذاشتن قانون و حقوق رانندگان، آزادانه به فعاليت خود ادامه مي‌دهند.
در سال گذشته تعدادي از رانندگان شركت حمل‌ونقل خليج‌فارس با تجمع، خواستار رسيدگي به مشكلات صنفي خود شدند.(براي مطالعه اخبار اعتصابات رانندگان كاميون كليك كنيد) خبرهايي در فضاي مجازي منتشرشده است، مبني بر اينكه خريدار سهام شركت حمل‌ونقل خليج‌فارس موظف شد جهت فعاليت مجدد در چرخه حمل‌ونقل، حدود 22 ميليارد بدهي معوق چندين ساله به رانندگان و كاميون داران را تسويه و يا ضمانت‌نامه بانكي جهت تسويه‌حساب به سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي ارائه كند.
رانندگان اين اقدام سازمان راهداري را شروعي مناسب و برخوردي قاطع در برابر شركت‌هاي متخلف دانستند و بر اين عقيده‌اند كه اين‌گونه برخوردهاي قانوني با شركت‌هاي متخلف راه را براي ديگر شركتها مسدود مي‌كند و ديگر نمي‌توانند حقوق رانندگان را زير پا بگذارند.
پيش‌ازاين سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي خبر داده بود كه :به‌منظور راحتي رانندگان و رسيدگي سريع به انتقادات و شكايت آن‌ها، امكان شكايت مستقيم را براي رانندگان فراهم ساخته است.
رسيدگي به انتقادات و شكايان رانندگان
ازاين‌پس با اين اقدام سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي، رانندگان حمل‌ونقل جاده‌اي، مي‌توانند هرگونه انتقاد، شكايت و ديدگاه خود را در اين حوزه شامل:
1.دريافت كميسيون اضافي
2.وضعيت خدمات‌رساني در شبكه جاده‌اي
3.عدم پرداخت به‌موقع كرايه
4.وضعيت عملكردي شركت‌هاي حمل‌ونقل و ديگر نكات موردنظر را از طريق سامانه تلفن پاسخگوي 141(داخلي 5)، سامانه پيامكي 3000141، پايگاه اطلاع‌رساني www.141.ir و يا صندوق پستي 14155-3773 با سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي مطرح كنند.
اين اقدام سازمان راهداري در حالي انجام‌شده است كه براي پيگيري مشكلات رانندگان، در مجلس شوراي اسلامي نشستي با حضور اعضاي كارگروه پيگيري مطالبات رانندگان و نمايندگان سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي با حضور استاندار هرمزگان و مقامات صنفي بخش جاده‌اي اين استان باهدف پيگيري و رفع مشكلات پايانه بار بندرعباس و در جهت احقاق حقوق رانندگان برگزار مي‌شود.
نوسازي ناوگان حمل و نقل جاده اي
اما بحثي كه مدت‌هاست مطرح مي‌شود و دولت از عدم استقبال رانندگان اظهار نارضايتي دارد، نوسازي ناوگان حمل‌ونقل جاده‌اي است. اما مورد مهمي كه مطرح مي‌شود اين است كه حدود 60 هزار دستگاه ناوگان حمل بار در كشور، كشنده‌ها هستند كه مواد معدني و صنايع فولادي حمل مي‌كنند؛ اين ناوگان با صاحبان صنايع مذكور در ارتباط هستند؛ در اغلب اين موارد، بايد خود شركت در مبدأ بارگيري، كرايه را پرداخت كند، اما در برخي موارد راننده‌ها تا چندين ماه با مشكل دريافت كرايه خود مواجه شده‌اند و موجب شده است نارضايتي عمومي رخ دهد، ضمناً صاحبان كالا و صنايع از اين صبر راننده سوءاستفاده مي‌كنند و در برخي موارد راننده را تا چندين ماه معطل كرايه مي‌كنند كه دراين‌باره مي‌توان به بي‌نظمي در پرداخت كرايه‌ها از سوي شركتها اشاره كرد.
همين مشكل پرداخت نكردن به‌موقع كرايه توسط شركتها باعث شده است تا راننده‌ها در پرداخت اقساط خود هم با مشكل مواجه شوند درحالي‌كه همه هزينه ماشين سنگين نقد است اما كرايه‌اش نسيه است.
در اكثر كشورهاي اروپايي و آمريكايي كرايه قبل از پروسه حمل پرداخت مي‌شود و زماني كه عمليات حمل كالا آغاز شد حداقل 70 تا 100 درصد كرايه حمل به‌حساب راننده واريز مي‌شود و در عوض ضمانت اجرايي از راننده مي‌گيرند و درواقع ضمانت اجرايي حمل، بارنامه است نه كرايه بارنامه.
با توجه به اينكه بيش از 90% جابه‌جايي كالا و مسافر در كشور در بخش حمل‌ونقل جاده‌اي صورت مي‌گيرد، بايد توجه ويژه‌اي به اين بخش داشته باشند و به مشكلات و انتقادات آن‌ها رسيدگي شود.
سايت رسمي شركت حمل‌ونقل خليج‌فارس
در راستاي رسيدگي به مطالبات اخير رانندگان، كارگروهي در ستاد و استان‌ها در اين زمينه تشكيل‌شده است، پيشنهادها و راهكارهايي ارائه‌شده است كه لازم است با همكاري جدي ساير دستگاه‌هاي مربوطه به نتيجه مورد انتظار برسد.
با جلساتي كه برگزار شد تصميم بر آن شد تا در استان‌ها و محل پايانه‌هاي حمل‌ونقل (باربري)، كميسيون‌هاي ويژه رسيدگي به تخلفات راه‌اندازي شود. اولويت برخورد با تخلفات تضييع كننده حقوق رانندگان در پايانه‌هاي بار، مانند اخذ كميسيون يا كارمزد اضافه بر مصوبات قانوني از راننده، عدم مسئوليت‌پذيري شركت در خصوص پرداخت كامل كرايه راننده در مقصد حمل و ... است. در اين مدت به شكايات رانندگان رسيدگي شده است و پس از احراز ارتكاب تخلفات انتسابي كه عمدتاً تخلف اخذ كميسيون اضافي از رانندگان و پرداخت نكردن كرايه بود، مبادرت به صدور تصميم به جريمه يا تعليق اعتبار پروانه فعاليت و تعطيلي 17 شركت نموده است.(آسان بار مطلبي را در رابطه با حمل بار غير مجاز آماده كرده است،براي مطالعه كليك كنيد)
يكي از مهم‌ترين مطالبات رانندگان رسيدگي به شركت‌هاي متخلف است كه با زير پا گذاشتن قانون و حقوق رانندگان، آزادانه به فعاليت خود ادامه مي‌دهند.
در سال گذشته تعدادي از رانندگان شركت حمل‌ونقل خليج‌فارس با تجمع، خواستار رسيدگي به مشكلات صنفي خود شدند.(براي مطالعه اخبار اعتصابات رانندگان كاميون كليك كنيد) خبرهايي در فضاي مجازي منتشرشده است، مبني بر اينكه خريدار سهام شركت حمل‌ونقل خليج‌فارس موظف شد جهت فعاليت مجدد در چرخه حمل‌ونقل، حدود 22 ميليارد بدهي معوق چندين ساله به رانندگان و كاميون داران را تسويه و يا ضمانت‌نامه بانكي جهت تسويه‌حساب به سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي ارائه كند.
رانندگان اين اقدام سازمان راهداري را شروعي مناسب و برخوردي قاطع در برابر شركت‌هاي متخلف دانستند و بر اين عقيده‌اند كه اين‌گونه برخوردهاي قانوني با شركت‌هاي متخلف راه را براي ديگر شركتها مسدود مي‌كند و ديگر نمي‌توانند حقوق رانندگان را زير پا بگذارند.
پيش‌ازاين سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي خبر داده بود كه :به‌منظور راحتي رانندگان و رسيدگي سريع به انتقادات و شكايت آن‌ها، امكان شكايت مستقيم را براي رانندگان فراهم ساخته است.
رسيدگي به انتقادات و شكايان رانندگان
ازاين‌پس با اين اقدام سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي، رانندگان حمل‌ونقل جاده‌اي، مي‌توانند هرگونه انتقاد، شكايت و ديدگاه خود را در اين حوزه شامل:
1.دريافت كميسيون اضافي
2.وضعيت خدمات‌رساني در شبكه جاده‌اي
3.عدم پرداخت به‌موقع كرايه
4.وضعيت عملكردي شركت‌هاي حمل‌ونقل و ديگر نكات موردنظر را از طريق سامانه تلفن پاسخگوي 141(داخلي 5)، سامانه پيامكي 3000141، پايگاه اطلاع‌رساني www.141.ir و يا صندوق پستي 14155-3773 با سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي مطرح كنند.
اين اقدام سازمان راهداري در حالي انجام‌شده است كه براي پيگيري مشكلات رانندگان، در مجلس شوراي اسلامي نشستي با حضور اعضاي كارگروه پيگيري مطالبات رانندگان و نمايندگان سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي با حضور استاندار هرمزگان و مقامات صنفي بخش جاده‌اي اين استان باهدف پيگيري و رفع مشكلات پايانه بار بندرعباس و در جهت احقاق حقوق رانندگان برگزار مي‌شود.
نوسازي ناوگان حمل و نقل جاده اي
اما بحثي كه مدت‌هاست مطرح مي‌شود و دولت از عدم استقبال رانندگان اظهار نارضايتي دارد، نوسازي ناوگان حمل‌ونقل جاده‌اي است. اما مورد مهمي كه مطرح مي‌شود اين است كه حدود 60 هزار دستگاه ناوگان حمل بار در كشور، كشنده‌ها هستند كه مواد معدني و صنايع فولادي حمل مي‌كنند؛ اين ناوگان با صاحبان صنايع مذكور در ارتباط هستند؛ در اغلب اين موارد، بايد خود شركت در مبدأ بارگيري، كرايه را پرداخت كند، اما در برخي موارد راننده‌ها تا چندين ماه با مشكل دريافت كرايه خود مواجه شده‌اند و موجب شده است نارضايتي عمومي رخ دهد، ضمناً صاحبان كالا و صنايع از اين صبر راننده سوءاستفاده مي‌كنند و در برخي موارد راننده را تا چندين ماه معطل كرايه مي‌كنند كه دراين‌باره مي‌توان به بي‌نظمي در پرداخت كرايه‌ها از سوي شركتها اشاره كرد.
همين مشكل پرداخت نكردن به‌موقع كرايه توسط شركتها باعث شده است تا راننده‌ها در پرداخت اقساط خود هم با مشكل مواجه شوند درحالي‌كه همه هزينه ماشين سنگين نقد است اما كرايه‌اش نسيه است.
در اكثر كشورهاي اروپايي و آمريكايي كرايه قبل از پروسه حمل پرداخت مي‌شود و زماني كه عمليات حمل كالا آغاز شد حداقل 70 تا 100 درصد كرايه حمل به‌حساب راننده واريز مي‌شود و در عوض ضمانت اجرايي از راننده مي‌گيرند و درواقع ضمانت اجرايي حمل، بارنامه است نه كرايه بارنامه.
با توجه به اينكه بيش از 90% جابه‌جايي كالا و مسافر در كشور در بخش حمل‌ونقل جاده‌اي صورت مي‌گيرد، بايد توجه ويژه‌اي به اين بخش داشته باشند و به مشكلات و انتقادات آن‌ها رسيدگي شود.
سايت رسمي شركت حمل‌ونقل خليج‌فارس
حمل بيش از ۶۰هزار تن كالاي اساسي از بندرامام به استان سمنان