علت‌ها و روش‌هاي جلوگيري از تصادفات كاميونداران -قسمت اولدرگير شدن در كسب‌وكار حملونقل جاده‌اي نيازمند مراقبت و حفظ احتياط است. شما به عنوان يك راننده علاوه بر مسئوليت جان و مال خود، مسئوليت مال صاحب كالا، اعتبار شركت حملونقل و مهم‌تر از همه حفاظت از جان ساير افرادي كه در جاده با شما هم‌مسير هستند را نيز بر عهده داريد.
در آمريكا قوانين سخت و محكمي براي كاميونداران وضع شده است تا در صورت پايبند نبودن راننده به قوانين به طور كامل حق رانندگي از راننده سلب شود. به منظور جلوگيري از تصادفات جاده‌اي، ايالت متحده آمريكا توجه خاصي به مقوله آموزش رانندگان حمل‌بار جاده‌اي دارد و هر سال مبالغ زيادي را صرف سرمايه گذاري براي آموزش رانندگان ماهر و باتجربه مي‌كند.
آمار شگفت‌انگيز صنعت حملونقل آمريكا
اجازه بدهيد تا چند مورد از اطلاعات صنعت حملونقل را به شما ارائه كنيم:
- در آمريكا 8 ميليون نفر كارمند مرتبط با حملونقل جاده‌اي كار و فعاليت مي‌كنند
- در آمريكا و كانادا 15.5 ميليون كاميون وجود دارد
- 70% از كل حملونقل بار آمريكا توسط كاميون‌ها انجام مي‌شود
- صنايع حملونقل 13% از كل سوخت مصرفي آمريكا را به خود اختصاص داده است
باتوجه به آمار ارائه شده در بالا، آيا شركت‌هاي حملونقل و سازمان‌هاي مسئول نبايد هزينه و تلاش بيشتري را براي آموزش و پرورش رانندگان سرمايه گذاري كنند؟
آمار تصادفات جاده‌اي در آمريكا
- مرگ‌ومير بر اثر تصادفات جاده‌اي در امريكا رقم بين 41هزار تا 45هزار نفر در سال را به خود اختصاص داده است
- در 9% از تمام تصادفات جاده‌اي حداقل يك كاميون حضور داشته است
دلايل كلي تصادفات رانندگان كاميون چيست؟
1- جاده‌هاي لغزنده
2- ترمز ناگهاني( 6 اقدامي كه در هنگام عمل نكردن ترمز خودرو بايد بدانيد )
3- از دست دادن كنترل و هدايت كاميون
4- سرعت غيرمجاز
5- سبقت و مانورهاي رانندگي
6- بي دقتي و حواس‌پرتي
7- خستگي بيش از حد و خواب آلودگي
علت‌هاي اصلي تصادفات رانندگان كاميون
ساعات سرويس: يك راننده كاميون طبق قوانين وضع شده در ايالات متحده در يك روز كاري بيش از 11 ساعت حق رانندگي ندارد و براي شروع شيفت دوم كاري خود مستلزم استراحت 10 ساعته است. به طور كلي يك راننده كاميون در 7 روز بيش از 60 ساعت اجازه رانندگي نخواهد داشت.( در مورد پيش‌گيري از خستگي چشم هنگام رانندگي بخوانيد)
خستگي بيش از حد: همه انسان‌ها براي رانندگي و كسب‌وكار حملونقل جاده‌اي ساخته نشده‌اند زيرا شغل رانندگي نيازمند شرايط خاص زندگي و معيشتي است. يك راننده كاميون، كابين داخل كاميون را خانه و منزلگاه خود مي‌داند و اغلب اوقات را در تنهايي سپري مي‌كند و به همين دليل زندگي اجتماعي خوبي ندارد. تمامي اين عواملي كه گفته شد ممكن است بر سلامت روحي و رواني راننده تاثير بگذارد و او را به سمت بي‌خوابي و خستگي‌هاي طولاني مدت سوق دهد، به همين منظور رانندگان به دليل نداشتن تفريح و استراحت كافي، ممكن است بر اثر خستگي بيش از اندازه دچار خطاهاي رانندگي بيشتري نسبت به ساير اقشار جامعه باشند.
به همين دليل هميشه به رانندگان توصيه مي‌شود كه زمان‌هاي استراحت و تفريح خود را حذف نكنند تا بتوانند با تمركز و هوشياري بالا به حرفه رانندگي بپردازند و احتمال خطاهاي خستگي را تا حد ممكن كاهش دهند.
استفاده از مواد مخدر: متاسفانه خود درماني و استفاده از داروهاي تجويز نشده ممكن است عواقب جبران ناپذيري را براي رانندگان ايجاد كند. تداخل دارويي، استفاده بيش از حد از يك دارو و حساسيت دارويي ممكن است در اثر خوردن داروهاي خود تجويز شده اتفاق افتد. بنابراين اگر بيماري خاصي داريد حتما تحت نظارت پزشك متخصص خود باشيد و هرگز از افراد غيرمتخصص مشورتي براي مصرف دارو دريافت نكنيد.
عملكرد ترمزهاي جلو: بسياري از رانندگان كاميون براي جلوگيري از فرسايش لاستيك‌ها، كمتر از ترمزهاي جلو استفاده مي‌كنند و همين امر تصادفات زيادي را در آمريكا رقم زده است.
اين مقاله ادامه دارد...
منبع: fueloyal
حمل بيش از ۶۰هزار تن كالاي اساسي از بندرامام به استان سمنان
شرايط حمل و نقل كود دامي