اپليكيشن شركت‌هاي حمل و نقل آسان بار و اعلام بار در آن

شركت­‌هاي حمل و نقل (باربري) مي­توانند با استفاده از اپليكيشن (برنامه) شركت‌­هاي حمل و اعلام بار آسان بار، به بيش از 27هزار راننده در سراسر ايران دسترسي داشته باشند و به راحتي راننده مورد نظر خود را پيدا كنند.

نحوه دانلود اپليكيشن شركت‌هاي حمل و نقل آسان بار

خوشبختانه اپليكيشن آسان بار براي تمامي كاربران اندرويد و iOS قابل دانلود و استفاده است، بنابراين مي­توانيد متناسب با سيستم عامل موبايل خود، برنامه آسان بار شركت­‌هاي حمل را از كافه بازار، سيب اپ، گوگل پلي و يا سايت آسان بار دانلود كنيد.

نحوه اعلام بار در اپليكيشن شركت‌هاي حمل آسان بار

ورود و ثبت نام:

پس از ورود و ثبت نام با شماره موبايل خود و دريافت كد تاييد، شما به صورت خودكار وارد اپليكيشن مي­‌شويد.

تكميل مشخصات شخصي:

مي­‌توانيد اطلاعاتي از قبيل: نام شركت حمل و نقل، نام و نام خانوادگي و حتي آدرس خود را در پروفايل درج كنيد، در صورت تمايل عكس خود را نيز آپلود كنيد.

مديريت بار:

در اين بخش به راحتي مي توانيد اطلاعات كاربردي زير را براي بارهاي خود مشاهده كنيد كه شامل موارد زير است:

1.بارهاي من (تمامي بارهايي كه شما از طريق اپليكيشن آسان بار اعلام كرده‌ايد)

2.بارهاي در حال حمل (بارهاي فعال شما را در حال حاضر نشان مي‌­دهد)

3.سوابق حمل (شامل بارهاي به اتمام رسيده شما كه تحويل داده شده است)

4.بارهاي همه روزه (بارهايي كه شما يك بار آن را در اپيليكيشن آسان بار ثبت كرديد اما تمايل داشتيد كه طي مدت زمان مشخصي هر روز در اپليكيشن آسان بار اعلام شود)

نحوه اعلام بار

1.براي اعلام بار بر روي دكمه + (به اضافه) كه كاملا در اپليكيشن شركت­هاي حمل مشخص است، كليك كنيد.

2.مبدا بارگيري و مقصد تخليه بار را انتخاب كنيد

3.تعيين نوع ناوگان (نوع ناوگان را از ميان گزينه­هاي زير انتخاب كنيد)

• كفي و بغلدار
• اطاقدار
• مسقف
• كمپرسي
• يخچالدار
• ساير ناوگان­ها
• كاميونت و وانت بار

4.انتخاب تعداد ناوگان (به راحتي چندين سرويس را براي يك بار انتخاب كنيد)

5.انتخاب نوع بار از ميان :

• اثاثيه منزل
• وسايل نقليه
• سبك بار
• نيازمند مراقبت­هاي ويژه
• كانتينر
• صنعتي و تجاري
• كشاورزي و غذايي
• ساختماني و مواد معدني
• ساير( اگر بار شما در هيچ كدام از دسته هاي بالا نبود، اين گزينه را انتخاب كنيد)

6.تعيين وزن بار از ميان گزينه هاي زير

• ظرفيت
• سبك بار
• بالاتر از ظرفيت

7.انتخاب تاريخ بارگيري

اگر مي خواهيد مطمئن شويد كه بار شما دقيقا در تاريخ مشخص شده به دست تحويل ­گيرنده مي رسد، بار خود را مي توانيد چند روز زودتر اعلام كنيد.

8.كرايه صافي

تمامي بارهاي اعلام شده توسط شما (شركت هاي حمل و نقل) كرايه صافي و بدون كميسيون مي­باشد كه به ازاي هر سرويس و يا هر تن اعلام مي شود.

خدمات رساني رايگان آسان بار به شركت هاي حمل و نقل

پس از اين مراحل بار شما ثبت مي شود و در اپلكيشن سمت رانندگان نمايش داده مي شود، جالب است بدانيد تمامي اين امكانات كاملا رايگان در اختيار شما شركت­هاي حمل و نقل، قرار گرفته است و آسان بار هيچگونه كميسيوني از شما دريافت نمي­كند.

پس از ثبت بار، شماره و اطلاعات بار شما در اختيار رانندگان قرار مي گيرد، پس از اينكه يك راننده براي حمل بار شما اعلام آمادگي كند در بالاي اپليكيشن يك نوتيفيكيشن (اعلان) به رنگ قرمز براي شما نمايش داده مي شود، در صورت تمايل راننده را تاييد كنيد، پس از تاييد راننده، بار شما به بخش بارهاي در حال حمل جا_به_جا مي شود.

امكان رصد آنلاين رانندگان:

در اپليكيشن شركت­‌هاي حمل و نقل آسان بار، امتياز ويژه اي به شركت حمل داده شده است تا از موقعيت مكاني دقيق بار خود از روي نقشه آگاهي داشته باشد.

اميدواريم كه پس از مطالعه اين مقاله مجاب به استفاده از اپليكيشن شركت هاي حمل و نقل آسان بار براي اعلام بار خود شده باشيد، هرچه بار شما را راننده هاي بيشتري ببينند بار شما سريع تر و بي زحمت تر جا­به­جا مي­شود.

براي دانلود اپليكيشن شركت­‌هاي حمل آسان بار كليك كنيد.

توزيع هزار و صد حلقه لاستيك بين كاميون داران استان خوزستان

روز پنجشنبه سوم آبان ماه اميد بن عباس در شوراي تنظيم بازار استان در سازمان صنعت، معدن و تجارت خوزستان بيان كرد: تا كنون سه هزار و 200 حلقه لاستيك بين كاميون داران خوزستان توزيع شده است، هر چند با توجه به تعداد زياد خودروهاي حمل و نقل در استان لازم است كه سهميه لاستيك خوزستان افزايش يابد.

اميد بن عباس سرپرست اداره كل هماهنگي اموراقتصادي استانداري خوزستان گفت: به دليل ترانزيتي بودن جاده هاي خوزستان بالغ بر 14 هزار خودروي سنگين حمل و نقل در استان وجود دارد كه سهميه لاستيكي كه به استان اختصاص مي يابد جوابگوي اين تعداد خودرو نيست ضمن اينكه دستگاههايي چون نيروي انتظامي و مرزباني نيز درخواست سهميه لاستيك دارند.

بن عباس در ادامه اين نشست با اشاره به تامين كالاهاي مورد نياز بازار شهرستان هاي استان افزود: نحوه توزيع بر تامين كالاهاي مورد نياز بازار موثر است و فرمانداران شهرستان ها بايد بر اساس بخشنامه ستاد تنظيم بازار استان كالاهاي اساسي را در شهرستان ها توزيع كنند تا با كمبود كالا در برخي مناطق مواجه نشويم.
در ادامه اين نشست معاون فرماندار شوش بيان كرد: بالغ بر يك هزار كاميون در شهرستان شوش كار حمل و نقل را انجام مي دهند و از تير ماه امسال تا كنون تنها 136 حلقه لاستيك سهميه اين شهرستان بوده است كه با كمبود در اين بخش مواجه هستيم.

عبدالحسن آل كثير با اشاره به بحث وضعيت كالاي اساسي در بازار اين شهرستان بيان كرد: كمبود كالاي اساسي در شهرستان شوش وجود ندارد اما قيمت كالاها بسيار گران شده است و همين موضوع به مردم فشار وارد كرده است.

او گفت: از ديگر مشكلاتي كه در اين شهرستان وجود دارد اعتراض كاميون داران حمل و نقل آرد نسبت به پايين بودن كرايه هاست و انتظار افزايش قيمت كرايه ها را دارند.
فرماندار شهرستان كارون افزود: شهرستان كارون 230 هزار نفر جمعيت دارد و چهارمين شهرستان پر جمعيت استان است و بايد توزيع كالا در مناطق مختلف اين شهرستان بر اساس جمعيت باشد تا دچار كمبود كالا در برخي از نقاط اين شهرستان نشويم.

معصومه خنفري ادامه داد: مناطق اسلام آباد، شكاره ، كانتكس، مشعلي، كوي نخلستان جزو شهرستان كارون هستند اما چون در سرشماري ها جزو شهرستان اهواز محسوب شده بودند، سهميه اش را به اهواز داده اند و توزيع كالا در اين مناطق انجام نمي شود و با كمبود شديد سهميه مواجه هستيم.

اين در حاليست كه در چند روز اخير برخي از رانندگان به تشريح وضعيت بازار و قيمت لاستيك و مطالبات كاميون داران از سرپرست جديد وزارت راه و شهرسازي پرداخته اند.يكي از رانندگان خود مالك نيز در مورد سهميه لاستيك اينگونه گفته است كه:نياز كشور به لاستيك سنگين سالانه بيش از ۲ ميليون حلقه است.

توسعه ترانزيت از طريق تعديل تعرفه حمل و نقل

محمد راستاد در نشست شوراي هماهنگي موافقت‌نامه ترانزيتي سه‌جانبه ايران-هند و افغانستان (موافقت‌نامه چابهار) كه در تهران برگزار شده است، با بيان اين‌كه اين نشست فرصتي مغتنم براي توسعه مناسبات و همكاري‌هاي بين‌المللي است گفت: موافقتنامه كريدور حمل و نقل بين‌المللي چابهار نقش مهمي در توسعه روابط سه كشور ايران، هند و افغانستان دارد.

راستاد با بيان اين‌كه كشورهاي مختلفي از راه‌اندازي اين كريدور و امضاي موافقتنامه چابهار بهره‌مند مي‌شوند، ادامه داد: كشورهاي حاضر در مناطق آسياي جنوبي و شبه قاره هند، آسياي‌ميانه، حوزه قفقاز، كشورهاي حوزه خليج‌فارس و درياي عمان، كشورهاي حوزه آفريقاي شرقي و روسيه با اين كريدور با يكديگر مرتبط شده و در كوتاه‌ترين زمان مناسبات تجاري خود را به سرانجام مي‌رساند.سال ۹۵ موافقتنامه ترانزيتي چابهار به امضاي مسئولان سه كشور ايران، افغانستان و هند رسيد و سال ۹۶ اين موافقتنامه در مجلس تصويب و مردادماه براي اجرا ابلاغ شد.

راستاد با بيان اين‌كه انتظار مي‌رود در سال‌هاي آينده شاهد رشد ترانزيت منطقه‌اي از كريدور چهار باشيم، تصريح كرد: ايران۵۸۰۰ كيلومتر ساحل حمل و نقل دريايي دارد كه فرصت مهمي براي توسعه روابط با كشورهاي حوزه خزر و خليج‌فارس به شمار مي‌رود.

او طرح‌هاي توسعه‌اي بنادر استراتژيك كشور را برشمرد و يادآور شد: بنادر شهيد رجايي، امام‌خميني، بوشهر، چابهار، انزلي و اميرآباد مهم‌ترين اين بنادر به شمار مي‌روند كه طرح‌هاي توسعه‌اي در آن‌ها در ليست اقدام است.

مديرعامل سازمان بنادر و دريانوردي براي توسعه ترانزيت منطقه، بر استفاده از كريدورهاي ترانزيتي خصوصا كريدور شمال- جنوب، تسهيل دسترسي به مسيرهاي ترانزيتي از سوي كشورهاي حاضر در كريدور، رفع موانع زيربنايي و مشكلات نرم‌افزاري، تسهيل دسترسي به خدمات درب تا درب، توسعه مشاركت بخش خصوصي، توسعه همكاري‌هاي بين‌المللي، يكسان‌سازي قوانين و مقررات حمل و نقل دريايي كشورهاي حاضر در موافقت‌نامه و كريدورهاي منطقه‌اي و تعديل نرخ تعرفه‌هاي گمركي و حمل و نقل ميان كشورهاي حاضر در توافقنامه چابهار تاكيد كرد.

او با بيان اين‌كه تا دو ماه آينده بر اساس ماده ۱۰ موافقتنامه چابهار كميته‌اي تشكيل مي‌شود، تصريح كرد: سه كشور هند، افغانستان و ايران نقش موثري در اجراي موافقتنامه چابهار دارند.

او با يادآوري ترانزيت ۹ كشتي حامل گندم صادراتي هند از طريق بندر چابهار به افغانستان، افزود: تا دو هفته آينده شركت هندي بهره‌برداري موقت از بندر چابهار را آغاز مي‌كند.

معاون وزير راه و شهرسازي با بيان اين‌كه با سرمايه‌گذاري‌هاي بعدي شركت هندي IPGL شاهد افزايش مبادله كالا بين سه كشور خواهيم بود، اظهار كرد: يكي از برنامه‌هاي مهم ما استفاده از پتانسيل سه كشور براي توسعه صادرات است.

راستاد تاكيد كرد: با توجه به اين‌كه طرف هندي به تعهدات خود پايبند بوده هيچ مشكلي براي آغاز فعاليت اپراتور هندي در بندر چابهار وجود ندارد.

او افزود: ايران تعهد خود به اجراي كامل مفاد موافقنامه چابهار را اعلام مي‌دارد و اميدوار است امضاي اين موافقنامه زمينه توسعه تجارت و ترانزيت را فراهم كند.

استقبال مقامات هندي از راه‌آهن چابهار-زاهدان

قائم مقام وزيرامور خارجه هند گفت: اين كشور بي‌صبرانه منتظر افتتاح طرح هاي راه آهن چابهار-زاهدان و خواف- هرات است.

تيرو مورتي قائم مقام وزير امور خارجه هند نيز نشست شوراي هماهنگي موافقتنامه ترانزيتي سه جانبه ايران، هند و افغانستان (موافقتنامه چابهار) گفت: بندر چابهار كانون حمل و نقلي منطقه محسوب شده و مي‌تواند در توسعه روابط تجاري سه كشور ايران، هند و افغانستان موثر باشد.او با بيان اين‌كه كشتيراني شريان حياتي كشورها براي توسعه محاسبات اقتصادي به شمار مي‌رود، ادامه داد: راه‌اندازي اين كريدور و امضاي موافقتنامه چابهار به هماهنگي بيش‌تر شركت‌هاي كشتيراني كشورها منجر خواهد شد.

قائم مقام وزير امور خارجه هند با اشاره به لزوم توسعه زيرساخت‌هاي حمل و نقلي ميان سه كشور به‌خصوص در مسير ايران يادآور شد: پروژه راه آهن خواف-هرات و چابهار به زاهدان، دو پروژه ريلي مهم هستند كه در دست احداث هستند و بهره برداري از آن‌ها مشكل سختي ارتباط ايران با افغانستان را برطرف خواهد كرد.بندر چابهار در مسير ارتباطي هند به آسياي‌ميانه قرار دارد و مي‌توانيم اين بندر را به كانون فعاليت‌هاي ترانزيتي خود تبديل كنيم.

قائم مقام وزير امور خارجه هند با اشاره به برگزاري مسابقه رالي اتومبيلراني INSTC كه در سال جاري ميلادي برگزار مي‌شود، گفت: برگزاري اين مسابقه اتومبيلراني از مسير كريدور چابهار مي‌تواند در شناسانده شدن اين دالان و تثبيت موافقتنامه چابهار موثر باشد.

اين مقام ارشد وزارت امور خارجه هند خاطرنشان كرد: ريزه‌كاري‌هاي ابتدايي امضاي موافقتنامه ممكن است سرعت پيشرفت كار را كُند كند اما هر چه دقت كار در ابتدا بيش‌تر باشد در نهايت مطمئن‌تر مي‌توان همكاري‌ها را ادامه داد، بنابراين بايد مناسبات امضاي موافقتنامه به صورت گام به گام عملياتي شود.

موافقنامه چابهار از اهداف اصلي افغانستان

معاون وزير حمل و نقل افغانستان گفت: توسعه ترانزيت منطقه‌اي ميان ايران-هند و افغانستان از محل امضاي موافقتنامه چابهار جزو اهداف اصلي اين كشور محسوب مي‌شود.

امام‌الدين وريماچ معاون وزير حمل‌و‌نقل افغانستان نيز در اين مراسم گفت: همكاري‌هاي سه كشور در امور اقتصادي باعث رشد اشتغال و توسعه پايدار كشورها مي‌شود. با توجه به اهداف توسعه پايداري كه سازمان ملل متحد طراحي و به كشورها ابلاغ كرده است، امضاي موافقتنامه چابهار مي‌تواند از اين دست همكاري‌ها به شمار رفته و زمينه رشد كشورها را فراهم كند.

او افزود: در ۱۶ سال گذشته كانون روابط اقتصادي افغانستان، ارتباط با كشورهاي منطقه بوده است. از آن‌جايي‌كه افغانستان از نظر جغرافيايي جزو كشورهاي بدون ساحل و مركزي به شمار مي‌رود، اميدواريم با امضاي اين توافقنامه بتواند پلي ميان كشورها بوده و بار را به صورت آسان عبور بدهد.

معاون وزير حمل و نقل افغانستان تصريح كرد: ما نيازمند ايجاد چارچوب قانوني لازم براي اجراي اين موافقتنامه هستيم. به همين دليل افغانستان مشتاقانه و با مشاركت ايران و هند و بخش خصوصي سعي در انعقاد اين موافقتنامه داشته است.

وريماچ يادآور شد: توسعه ترانزيت نيازمند سرمايه‌گذاري، برنامه‌ريزي و هماهنگي بين كشورهاست. اين مسئله در اجلاس اخير RCC بررسي شد و ما به دنبال بهبود ترانزيت از مسير افغانستان هستيم.

به گفته اين مقام ارشد وزارت حمل و نقل افغانستان، طرح‌هاي توسعه سه كشور و اجراي رضايت بخش موافقت‌نامه چابهار از اهداف اصلي حوزه حمل و نقل اين كشور به شمار رفته لذا مي‌بينيم روند رشد تجارت در منطقه در حال افزايش است. به همين دليل به همكاري خود با ايران و هند براي راه‌اندازي كريدور چهار ادامه خواهيم داد.

منبع:تين نيوز

جاده آهنگين چيست؟

هنگامي كه عبور و مرور در جاده ها به ساعات طولاني بيانجامد، ميتواند امري بسيار خسته كننده براي رانندگان باشد. از اين رو براي رفع اين خستگي و يكنواختي كارهاي زيادي از جمله ساخت جاده آهنگين انجام شده كه آشنا شدن با نحوه ساخت آن خالي از لطف نيست.

جاده‌ها معمولاً فقط براي عبور و مرور ساخته مي‌شوند و گاهي بسيار يكنواخت و خسته‌كننده مي‌شوند. اما جاده‌هايي هم هستند كه برايتان موسيقي مي‌نوازند و اين يكنواختي را از بين مي‌برند.(در مورد سلامت رانندگان بيشتر بدانيد)

ساخت جاده آهنگين در ژاپن

يك مهندس ژاپني به نام شيزوئو شينودا (Shizuo Shinoda) در حال كنده‌كاري روي جاده با بولدوزر بود كه به طور تصادفي خراشيدگي‌هايي را روي جاده به وجود آورد. بعد از آن وقتي روي آن جاده رانندگي مي‌كرد متوجه شد كه لرزش ايجاد شده از رانندگي روي خراشيدگي‌ها مانند يك آهنگ شنيده مي‌شود.

در سال ۲۰۰۷ يك تيم مهندسي از مركز تحقيقات صنعتي هوكايدو (Hokkaido Industrial Research Center) طرح‌هاي شينودا را اصلاح كرد و تعدادي جاده آهنگين در ژاپن ساخت. اين جاده‌ها شيارهايي با فواصل بسيار دقيق و مشخص روي سطح‌شان دارند و بسته به فواصل بين شيارها و عمق‌شان، حركت اتومبيل رو آن‌ها نت‌هاي پايين و بالايي را توليد مي‌كند و به اين وسيله، طراح مي‌تواند يك آهنگ خاص را بسازد.هرچه شيارها به هم نزديك‌تر باشند، نت توليد شده فركانس بالاتري دارد و زيرتر است البته يكي از عناصر بسيار مهم در اين جاده‌ها سرعت اتومبيل است.

در ژاپن چهار جاده آهنگين وجود دارد.اين جاده‌ها در چهار شهر هوكايدو (Hokkaido)، واكاياما (Wakayama)، شيزوئوكا (Shizuoka) و گونما (Gunma) قرار دارند. همه آن‌ها آهنگ‌هاي متمايزي را توليد مي‌كنند كه هر يك از آن‌ها ۱۷۵ تا ۲۵۰ متر طول دارند و با كندن هزاران شيار ساخته شده‌اند.

جداي از تابلوهاي راهنما كه در اين جاده‌ها قرار داده شده‌اند علامت‌هاي رنگي نت‌هاي موسيقي روي كف جاده نقاشي شده‌اند كه رانندگان را از ورود به جاده آهنگين آگاه مي‌كند.

شيارها وسط جاده نيستند و در كنار جاده و نزديك جدول قرار داده شده‌اند تا رانندگان براي استفاده از آن‌ها حق انتخاب داشته باشند.

براي شنيدن موسيقي، رانندگان بايد پنجره‌هاي اتومبيل را بالا بكشند و با سرعت ۴۵ كيلومتر در ساعت يك چرخ خود را روي شيارها قرار دهند.حركت با سرعت بيشتر حس پخش نوار روي دور تند را مي‌دهد و سرعت كم‌تر عكس اين قضيه عمل مي‌كند.

ساخت جاده آهنگين در سمنان

علي داريني افزود: طرح آهنگين شدن جاده در 300 متر در محور فرعي اميرآباد به جاده اصلي مشهد در شهرستان دامغان اجرا شد. اجراي اين طرح به همت و مشاركت مالي رئيس حوزه قضايي اميرآباد و خيران دامغاني و با بهره گيري از مددجويان زنداني در عمليات اجرايي محقق شد.

معاون اجتماعي و پيشگيري از وقوع جرم دادگستري كل استان سمنان، با اشاره به اينكه بيش از 60 درصد حوادث جاده‌اي در استان از نوع واژگوني به دليل خستگي و خواب آلودگي رانندگان است، بيان كرد: هدف اصلي از ساخت جاده آهنگين در اين استان كمك به هوشياري و رفع خواب آلودگي بوده است.

او با بيان اينكه كويري و يكنواخت بودن جاده‌هاي استان سمنان باعث خستگي و خواب آلودگي رانندگان مي‌شود، اضافه كرد: پخش موسيقي متناسب با سرعت خودرو، راهكاري علمي براي ايجاد هوشياري در رانندگان در اين طرح است.(در مورد تاثير تغذيه بر رانندگان نيز بدانيد)

داريني بيان كرد: در اجراي طرح جاده آهنگين، با ايجاد 2 هزار شيار با رعايت مباحث علمي در فاصله گذاري در سطح جاده، متناسب با عمق، ضخامت و جنس آسفالت، هنگام برخورد لاستيك خودرو با شيارها، در داخل اتاقك خودرو موسيقي شفاف پخش مي‌شود.

او درباره نحوه اثرگذاري طرح جاده آهنگين، گفت: در سرعت عادي خودرو، پخش موسيقي باعث رفع كسالت راننده مي‌شود و با افزايش سرعت خودرو از حد مجاز، نوع موسيقي در اتاقك خودرو غيرقابل تحمل‌تر و راننده مجبور به كاهش سرعت مي‌شود.

داريني به ايجاد اتاق فكر در اجراي طرح جاده آهنگين در استان سمنان اشاره و خاطرنشان كرد: كارشناسان موسيقي، نت شناسي، مهندسان مكانيك و راه در اين اتاق فكر، اين طرح را علمي و عملي دانستند و مبتني بر نظرات كارشناسانه اين متخصصان، طرح آهنگين شدن جاده در دامغان اجرا شد.

معاون اجتماعي و پيشگيري از وقوع جرم دادگستري كل استان سمنان به اجراي طرح آهنگين شدن جاده در هشت كشور دنيا با عنوان (musical road) اشاره كرد و گفت: آمريكا، ژاپن، چين، تايوان، دانمارك، كره جنوبي، اوكراين و سانمارينو، كشورهاي اجراكننده اين طرح در دنيا هستند.

معاون اجتماعي و پيشگيري از وقوع جرم دادگستري كل استان سمنان با توجه به آمار قابل توجه سوانح رانندگي و مرگ و مير هموطنان و با عنايت به رسالت قانوني خود در كاهش تصادفات به عنوان يك جرم، طرح جاده آهنگين را به عنوان راهكاري علمي براي اولين بار در كشور اجرا كرد. با اجراي طرح جاده آهنگين برآورد مي‌شود تا حدود 70 درصد از سوانح رانندگي در آن منطقه كاهش يابد.

معاون اجتماعي و پيشگيري از وقوع جرم دادگستري كل استان سمنان يادآور شد: تصادفات از نوع واژگوني در بيشتر استان‌هاي كشور آمار قابل توجهي دارد و اجراي اين طرح علمي در كشور به حمايت وزارت راه و شهرسازي، خيران و مجمع جهاني راه در كشور نيازمند است.

حدود 600 كيلومتر از مسير تهران- مشهد از استان سمنان عبور مي كند و طرح جاده آهنگين هم اكنون در محور فرعي اين جاده به صورت آزمايشي اجرا شده است.

محدوديت هاي تردد كاميون ها در ايام اربعين

به منظور افزايش ايمني و تسهيل در امر عبور و مرور وسايل نقليه در روزهاي برگزاري مراسم اربعين،محدوديت ها و ممنوعيت هاي تردد در استان هاي مجري طرح به شرح زير اجرا خواهد شد.

بر اساس اطلاعات دوربين هاي نظارت تصويري و تردد شمار بر خط،در حال حاضر غير از محورهاي مسدود و ممنوع ذكر شده در اين گزارش،بقيه محورهاي مواصلاتي كشور در ايام اربعين باز است و تردد در آن ها به روال عادي جريان دارد.

رئيس پليس راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي تصريح كرد: طرح ويژه ترافيكي پليس در اربعين حسيني از 19 مهر شروع شده و تا 14 آبان ادامه خواهد داشت.

اين مقام ارشد پليس راهور ناجا به استقرار ماموران پليس راهور در استان‌هاي خوزستان، ايلام، كرمانشاه، همدان و استان‌هاي منتهي به خوزستان خبر داد و گفت: اين مموران براي برقراري نظم و انضباط ترافيكي در استان‌هاي مورد هدف مستقر شده‌اند.

عالي ترين مقام راهنمايي و رانندگي كشور اعلام كرد: حدود ۵ هزار نيرو و يك‌هزار و ۴۰۰ تيم خودرويي و موتوري براي برقراري نظم و امنيت در استان‌هاي هدف و منتهي به مرزهاي سه‌گانه مستقر شده‌اند و اميدواريم بتوانيم خدمتگزاران مناسبي براي زائران اربعين حسيني باشيم.

همچنين در اين ميان محدوديت هاي خاصي براي تردد انواع كاميون و تريلر در شهرهاي مرزي و جاده ها اعمال شده است كه در ادامه آن ها را ميخوانيد:

محدوديت‌ ترافيكي جاده‌هاي‌ خوزستان و چهارمحال وبختياري در ايام اربعين

‌تردد كاميون و تريلرها به استثناي حاملين مواد سوختي و فاسدشدني از ساعت 07:00 روز پنجشنبه مورخ 97/08/03 تا ساعت 07:00 روز شنبه مورخ 97/08/12 در محورهاي اهواز-سوسنگرد، بستان-چزابه، اهواز-خرمشهر و شلمچه و بالعكس ممنوع است؛ براي شلمچه مسير جايگزين وجود ندارد ولي خودروهايي كه قصد رفتن به خرمشهر را دارند مي‌توانند از مسير اهواز – آبادان – خرمشهر و بالعكس تردد كنند.

تردد اتوبوس‌ها از ساعت 07:00 روز پنجشنبه مورخ 97/08/03 تا ساعت 07:00 روز سه شنبه مورخ 97/08/12 در محور هفتگل – باغملك – ايذه- دهدز – شهركرد و بالعكس ممنوع است و مسير اهواز – انديمشك – خرم آباد – اليگودرز – اصفهان – شهركرد و بالعكس به‌عنوان مسير جايگزين تعيين شده است.

محدوديت‌ ترافيكي جاده‌هاي‌ استان ايلام در ايام اربعين حسيني

تردد تريلرها، كاميون و كاميونت‌ها به استثناي حاملين مواد سوختي و فاسد شدني از ساعت 07:00 روز دوشنبه مورخ 97/07/30 تا ساعت 07:00 روز يكشنبه مورخ 97/08/13 از محورهاي منتهي به دهلران – مهران، حميل – ايلام، قلاجه – ايلام، ايلام – ماكشاهي-مهران و ايلام – مهران ممنوع است.

محدوديت‌ ترافيكي جاده‌هاي‌ استان لرستان در ايام اربعين

تردد تريلرها،كاميون‌ها و كاميونت‌ها به استثناي حاملين مواد سوختي و فاسدشدني از ساعت 07:00 روز پنجشنبه مورخ 97/08/03 تا ساعت 07:00 روز شنبه مورخ 97/08/12 در محورهاي پل‌دختر- اسلام آباد و پل‌دختر- انديمشك و بالعكس ممنوع است.

محدوديت‌ ترافيكي جاده‌هاي‌ استان كرمانشاه در ايام اربعين حسيني

تردد تريلرها،كاميون‌ها و كاميونت ها به استثناي حاملين مواد سوختي و فاسد شدني از ساعت 07:00 روز دو شنبه مورخ 97/07/30 تا ساعت 07:00 روز يكشنبه مورخ 97/08/13 در محورهاي اسلام آباد غرب-پل‌دختر و حميل-سرابله و بالعكس ممنوع استد و مسير جايگزين محور اسلام آباد – قلاجه است.

محدوديت‌ ترافيكي تردد خودروهاي ترانزيت در ايام اربعين‌

ترد خودروهاي ترانزيت و كاميون‌هاي حامل بارهاي صادراتي و وارداتي از ساعت 07:00 روز شنبه مورخ 97/07/28 تا ساعت 07:00 روز يكشنبه مورخ 97/08/13 در محورهاي منتهي به مرزهاي درگير طرح اربعين برابر مصوبه شصت و چهارمين جلسه كميته هماهنگي اجراي طرح هاي ويژه ترافيكي ممنوع است.

ممنوعيت تردد به دليل مداخلات جوي و شرايط نامناسب فيزيكي راه‌

محور پونل - خلخال در استان گيلان محدوده قبل از سد شفارود به علت ريزش كوه‌ تا اطلاع بعدي مسدود است.

محور راميان -اولنگ-شاهرود ‌واقع در استان‌هاي گلستان و سمنان‌ به دليل نبود ايمني كافي، فعلاً مسدود ‌است.

محور ايلام-اسلام آباد غرب واقع در استان ايلام، از مورخ 13 تير 97 تا اطلاع بعدي به دليل رفع نقص سيستم روشنايي و تهويه مسدود است.‌

‌محور فرعي شمشك – ديزين، واقع در استان‌هاي البرز و تهران، از مورخ 17 تير 96 تا اطلاع بعدي به دليل نبود ايمني كافي مسدود است.

محور املش-اطاقور واقع در استان گيلان، از مورخ 14 مهر 97 تا اطلاع بعدي، به دليل نبود ايمني كافي مسدود است.

اجراي مانور مقابله با حوادث حمل كالاهاي خطرناك دربندر امام خميني

با هدف ارتقاي آمادگي و توان نيروهاي عملياتي در برابر حوادث ناشي از حريق مواد نفتي تحت نظارت كارشناسان سازمان بنادر و دريانوردي در منطقه ويژه اقتصادي بندرامام خميني(ره) مانوري در جهت مقابله با حوادث حمل كالاهاي خطرناك برگزار شد.

عادل دريس مديركل سازمان بنادر و دريانوردي استان خوزستان با اشاره به تخليه و بارگيري انواع كالاهاي خطرناك از جمله حجم قابل توجهي از فرآورده هاي نفتي و ترانزيت آن از اين مجتمع بزرگ بندري به كشورهاي حوزه خليج فارس گفت: با هدف ايجاد بستري ايمن و براي به حداقل رساندن خطرات احتمالي حين تخليه و بارگيري اين نوع كالاها، به طور ادواري مانورهاي تمريني اجرا مي شود.

او افزود: طي مانور صورت گرفته، نيروهاي عملياتي مركز ايمني و آتش نشاني به منظور ممارست نحوه مقابله با نشت مواد نفتي و درس آموزي از تجارب و اتفاقات احتمالي براي تانكرهاي حامل مواد نفتي، مانور مقابله با حوادث كالاي خطرناك طي دو بخش به مرحله اجرا گذاشته شد. در اين مانور نيروهاي عملياتي مركز ايمني و آتش نشاني مجتمع بندري امام خميني(ره) بر اساس سناريوي طراحي شده، در ابتدا با پاشيدن فوم ضد حريق، به محصور نمودن دامنه نشت مواد نفتي از تانكر حامل مواد نفتي پرداخته و ضمن مسدود كردن مسير انتشار از گسترش آن جلوگيري كردند.

طي بخش دوم نيز حسب سناريوي مذكور دامنه حريق ناشي از مواد نفتي جمع آوري شده را مهار كرده و ضمن محصور كردن اطراف آن، از گسترش دامنه آن و سرايت به ديگر نقاط تبديل آن به حادثه بزرگ و رسيدن خسارت گسترده به ديگر محمولات و تجهيزات پيشگيري كردند.

مدير منطقه ويژه اقتصادي بندرامام خميني(ره) در آخر گفت: در سايه هم افزايي و هماهنگي نيروهاي عملياتي و تيم هاي همكار مانور ياد شده با انطباق كامل با استانداردهاي عملياتي به طور موفقيت آميز برگزار شد.(در مورد بنادر و دريانوردي در ايران بيشتر بدانيد)

استارت‌آپ‌هايي كه صنعت حمل و نقل در جهان را متحول ساختند. (بخش دوم)

در بخش اول پنج استارت‌آپ مهم حمل و نقل در جهان و مزاياي اصلي آن‌ها را مورد نظر قرار داديم.

در اين مقاله هم قصد داريم تعداد ديگري از اين شركت‌ها و خدمات انحصاري‌شان به مصرف‌كنندگان را مدنظر قرار دهيم و نهايتاً پس از به پايان بردن ليست بزرگان اين صنايع به مدل‌هاي كسب و كار ايراني بپردازيم كه با الگوبرداري و يا ابداع روشي نوين به بزرگان اين صنعت در كشورمان تبديل شدند.

مهم ترين استارت آپ هاي حمل و نقل جهان

اوفو و موبايك (Ofo and Mobike):

اوفو و موبايك دو استارت‌آپ چيني هستند كه به عنوان بزرگ‌ترين شركت‌هاي به اشتراك‌گذاري دوچرخه شناخته مي‌شوند. استفاده‌كنندگان از هر دوي اين سرويس‌ها، مي‌توانند به سادگي و تنها با استفاده از تلفن همراه خود و كيف پول الكترونيكي، از مبدا تا مقصد خود، از اين دوچرخه‌ها استفاده كنند و دقيقاً در مقصد خود و در گوشه‌اي از خيابان دوچرخه‌ها را قرار دهند. بر پايه اين سيستم ديگر نيازي به قرار دادن دوچرخه‌ها بر روي سكوهاي خاص دوچرخه پس از پايان سفر وجود نخواهد داشت.
مقامات موبايك ادعا مي‌كنند اين شركت با روزانه 30 ميليون سفر در 180 شهر جهان بزرگ‌ترين شركت در زمينه ارائه دوچرخه است. مقامات اوفو هم مي‌گويند اين شركت در برنامه خود دارد تا 20 ميليون دوچرخه در 20 كشور جهان تا پايان امسال براي كاربران خود آماده كند. هر دوي اين شركت‌ها به تازگي در ايالات متحده و اروپا شروع به كار كرده‌اند. اوفو و موبايك در حال گسترش بازار خود با روش‌هاي تهاجمي هستند، شايعات مي‌گويد اين دو شركت در حال برنامه‌ريزي براي يكپارچه‌سازي خدمات خود هستند تا بتوانند بزرگ‌ترين پلتفورم اشتراك دوچرخه به ارزش 4 ميليارد دلار را پايه‌گذاري كنند.

چريِت (Chariot):

چريت يك استارت‌آپ امريكائي است كه علي وهاب‌زاده بنيان‌گذار و عضو ايراني را در هيئت مديره خود مي‌بيند. چريت همكار شركت خودروسازي فورد است. چريت خدمات حمل و نقل ارائه مي‌كند، اما نكته تمايزش حمل و نقل مسافر به تعداد زياد و با وسيله نقليه‌اي مانند ون است. چريت مي‌خواهد به پر سودترين شركت حمل و نقل جمعي تبديل شود كه سرعت فوق‌العاده‌اي دارد، قابل اطمينان است، و قيمت‌هاي مناسبي دارد، و در عين حال تمام اين خدمات را با ون‌هاي جديد و فوق‌العاده فورد كه تا 15 نفر هم ظرفيت دارند ارائه مي‌كند. چريت در سال 2016 توسط فورد خريداري شد و در حال حاضر در حال گسترش دادن خدمات خود به شهرهاي بزرگ جهان است.

گرب (Grab):

گرب يك شركت سنگاپوري است. اين شركت در ابتدا كار خود را با سرويس‌هاي درخواست خودرو در جنوب شرق آسيا آغاز كرد، اما پس از آن خدمات خود را به خدمات اجاره خصوصي خودرو، اشتراك خودرو، تحويل كالا و پرداخت‌هاي موبايلي گسترش داد. مقامات اين شركت مي‌گويند، گرب مي‌خواهد با همكاري همزمان با دولت‌هاي كشورها، رانندگان، مسافران و به طور كلي جوامع مختلف، مي‌خواهد پتانسيل واقعي كه اين منطقه 620 ميليوني از جهان دارد را به خوبي آشكار كند و مشكلاتي كه بر سر راه پيشرفت اين صنايع وجود دارد را مرتفع سازد. اين اهداف به اندازه كافي آرماني هستند. گرب در حال حاضر، بيش از 700 هزار راننده در 40 شهر سنگاپور، تايلند، مالزي، ويتنام، اندونزي، ميانمار و... دارد.

گِت (Gett):

گت هم استارت‌آپ درخواست خودرو است، با اين تفاوت كه خودروها همه تاكسي‌اند. اين سرويس در حال حاضر در 100 شهر، در چهار كشور، بريتانيا، ايالات متحده، روسيه و رژيم اشغالگر قدس فعاليت دارد. مقامات شركت گت مي‌گويند، تنها در لندن نزديك به نيمي از تاكسي‌هاي سياه اين شهر از اپليكيشن گت استفاده مي‌كنند و در نيويورك هم اين سرويس در حال تبديل شدن به دومين شركت بزرگ ارائه اين خدمات است. (البته در نيويورك اين شركت تحت عنوان شركت تابعه خود جونو (Juno) فعاليت مي‌كند.) اخيراً شركت گت با شركت بين‌المللي كري (Carey) قرارداد همكاري به امضاء رساند، پيشبيني مي‌شود اين قرارداد به توسعه و رشد گت در 1000 شهر جديد در سرتاسر دنيا و همين‌طور 100 شهر در ايالات متحده و اروپا بينجامد.

اسكوت (Scoot):

اين استارت‌آپ امريكائي با شركت‌هايي كه در اين مجموعه مقالات (تا اينجا دو بخش) مورد بررسي قرار گرفت متفاوت است. همان‌طور كه تا اندازه‌اي هم از اسمش مشخص است، اين شركت سرويس ارائه اسكوتر است؛ اسكوترهايي كه با اپليكيشن موبايل كار مي‌كنند و ظاهري شبيه وسپا دارند؛ اسكوترهايي برقي كه با رنگ قرمز نمادين خود كاملاً از نظر بصري مشخص و متمايز هستند. اسكوت مي‌گويد اين سرويس به سرعت در حال رشد در سانفرانسيسكوست و به دنبال شركاي تجاري براي گسترش دامنه فعاليت خود به بزرگ‌ترين شهرهاي جهان است. اسكوت ادعا مي‌كند تركيبي از سرعت، مقرون به صرفگي، راحتي، امنيت و ثبات را به ميلياردها سفر روزانه در شهرهاي جهان هديه كرده است. مقامات اسكوت مي‌گويند 50 هزار نفر از اين خدمات بهره برده و مجموعاً 1 ميليون مايل با اين اسكوترها طي شده است. اسكوت در حال همكاري با استارت‌آپ خودروسازي چيني به نام CHJ است تا خودروهاي برقي با قابليت جا به جائي باتري را به سانفرانسيسكو بياورد.

براي مطالعه بخش اول اين مقاله، كليك كنيد.

نشست ترانزيت ايران و ايتاليا

مدير كل دفتر ترانزيت و حمل و نقل بين المللي رضا نفيسي­ از برگزاري نشست دوجانبه ايران و ايتاليا با ماسيمو كاستا مديركل حمل ونقل بين المللي جاده اي اين كشور در روزهاي­( ۲۶ و ۲۷ شهريورماه ) خبر داد و گفت:

با توجه به تردد سالانه ۴۰۰۰ كاميون بين دو كشور كه عمدتا از ناوگان حمل ونقل جاده اي ايران هستند، مسائل و مشكلات طرفين باهدف رفع موانع مورد بحث و بررسي قرار خواهد گرفت.(در مورد حمل و نقل جاده اي بيشتر بدانيد).

او افزود: در همين رابطه جلسه اي با نمايندگان انجمن ها و تشكل هاي حمل ونقل جاده اي ايران برگزار شد تا درخواست هاي آن ها در قالب موارد مورد بحث در جلسه با طرف ايتاليايي مطرح شود.

رضا نفيسي با توجه تردد ۳۰۰۰ كاميون ايراني در سال گذشته بين دو كشور گفت:

بخشي از اين مشكلات مربوط با دريافت رواديد­­ براي رانندگان ايراني مي شود كه البته با ايتاليا نسبت به ساير كشورها از مشكلات كمتري برخوردار است. همچنين حفظ امنيت رانندگان ايراني در كشور مقصد و حذف «كاغذ پليس» از ديگر مواردي مورد بررسي در اين جلسه خواهد بود.(در مورد مرزهاي ترانزيتي ايران بيشتر بدانيد).

نفيسي ادامه داد: در اين جلسه، تسهيل تردد كاميون هاي ايراني از طريق كشتي هاي رو-رو از مسير استانبول تركيه به شمال ايتاليا و يونان به جنوب اين كشور مطرح خواهد شد.(در مورد همكاري بنادر ايران و آذربايجان نيز بدانيد).

تاثير تحريم ها بر فعاليت بندر ها و كاهش بارگيري كالا

محمد راستاد مديرعامل سازمان بنادر و دريانوردي به كاهش ۹٫۲ درصدي تخليه و بارگيري كالا در سال جاري اشاره كرد و گفت:

«نمي توان كاهش حجم تخليه و بارگيري كالا هاي غيرنفتي در بندرها در پنج ماهه امسال را با تحريم ها مرتبط دانست؛ بلكه علت اصلي آن به نوسان فعاليتهاي اقتصادي مربوط مي شود كه در سالهاي قبل نيز گاهي ديده شده است.»

محمد راستاد در جمع خبرنگاران در مورد آخرين وضعيت عملكرد بندرها گفت: «از ابتداي امسال تا روز ۱۲ شهريورماه ۶۱ . ۷ ميليون تن كل تخليه و بارگيري كالاهاي غيرنفتي در بنادر كشور بوده كه نسبت به مدت مشابه سال قبل ۹. ۲ درصد كاهش يافته است.»

در مورد جابجايي كالا در بنادر بيشتر بدانيد(جابجايي ۷۰ درصدي كالاهاي كشور در بندر امام خميني)

تحريم‌ها مانعي براي تردد كشتي‌ها نيستند

مدير عامل سازمان بنادر و دريانوردي در پاسخ به سوالي مبني بر اينكه آيا در ماه‌هاي اخير محدوديتي براي تردد كشتي‌هاي ايراني در آب‌هاي بين‌المللي ايجاد شده يا خير، گفت: خطوط كشتي‌راني تاكنون هيچ محدوديتي براي تردد اعلام نكردند و مسيرهاي خود را به اروپا و خاوردور ادامه مي‌دهند.در مورد (همكاري بنادر ايران و آذربايجان) اينجا بخوانيد.

او همچنين در مورد بيمه كشتي ها گفت: درخصوص بيمه كشتي‌ها نيز شركت‌هاي بيمه تصميم‌گيري را به بعد از ۱۳ آبان موكول كردند كه آيا پوشش بيمه‌اي به ناوگان ما داشته باشند يا خير اگر اين اقدام انجام نشود مي‌توانيم از بيمه‌هاي داخلي استفاده كنيم.

نياز به تسهيل روابط ترانزيتي ايران و تركيه

يك كاميوندار ترانزيتي خواستار تردد بيشتر وسايل نقليه عبوري از مرزهاي دو كشور ايران و تركيه شد.

يك كاميون‌دار و فعال ترانزيتي نسبت به روابط ترانزيتي ايران و تركيه و تاثير آن بر روي كاميون‌هاي حامل بارهاي صادراتي گلايه كرد.

او گفت: صف كاميون‌هاي متقاضي براي ورود به تركيه هنوز گاهي در هفته به 4 كيلومتر مي‌رسد و براي تسهيل روابط ترانزيتي بين ايران و تركيه به نظر مي‌رسد كار مهمي انجام نمي‌شود.(در مورد مرزهاي ترانزيتي ايران در آسان بار بخوانيد)

او به عنوان كسي كه در 4 مسير ترانزيتي به عنوان راننده در حال فعاليت است در ادامه گفت: وضعيت ارتباطات كشورها در تسهيل روابط ترانزيتي دو كشور بسيار تأثيرگذار است، بااين‌حال و باوجود سفر اخير رييس جمهور تركيه به تهران به نظر مي‌رسد گفت‌وگويي براي حل مشكلات بين تهران و استانبول انجام‌نشده است.تركيه همچنين را راه عبور براي ارسال بارهاي صادراتي به اروپا است، با اين‌حال كاميون‌داران ايراني وقتي به مرز مي‌رسند مجبور به حضور در صف‌هاي طولاني هستند كه منجر به اتلاف وقت و طولاني شدن سفر مي شود و با توجه به افزايش نرخ ارز و هزينه‌هاي كاميون هر يك روز اضافه شدن به سفر براي ما هزينه‌هاي زيادي خواهد داشت.

رضا نفيسي مديركل دفتر ترانزيت و حمل‌ونقل بين‌المللي نيز در مورد روابط ترانزيتي ايران و تركيه گفت:

سالانه حدود 120 هزار وسيله نقليه در مرزهاي مشترك سه‌گانه ميان دو كشور جمهوري اسلامي ايران و تركيه تردد مي‌كنند.در جريان بازديد مقامات ايران و تركيه حل‌وفصل مشكلات موجود، توسعه تسهيلات و امكانات در پايانه‌هاي مرزي و اصلاح شبكه راه‌ها هموار ه مورد تأكيد قرارگرفته است و به‌منظور تسهيل و توسعه حمل‌ونقل جاده‌اي، خواستار برگزاري كميته مشترك حمل‌ونقل جاده‌اي ميان دو كشور و نشست‌هاي مشترك مرزي شده اند.