loading...

آسان بار پل ارتباطي شركت هاي حمل و نقل و رانندگان

آسان بار تخصصي ترين و محبوب ترين سامانه اينترنتي ارائه دهنده خدمات حمل و نقل كالا در سراسر ايران

بازدید : 233
11 زمان : 1399:2

كارگروه ارزيابي و تشخيص صلاحيت شركت ها و موسسات دانش بنيان و نظارت بر اجرا ،بازارگاه اينترنتي حمل و نقل جاده اي آسان بار را دانش بنيان اعلام كرد. آسان بار به عنوان يك بازارگاه اينترنتي حمل ونقل جاده اي، كار خود را از سال ۹۵ آغاز كرده است و با توجه فعاليت هاي نوآورانه و انقلابي خود در حوزه حمل و نقل جاده اي موفق به كسب اين عنوان شده است.

آسان بار با ارائه دو اپليكيشن مخصوص راننده و اپليكيشن مخصوص شركت هاي حمل و نقل با توجه ويژه به جايگاه شركت هاي حمل و نقل توانسته است به بخش عظيمي از دست اندركاران اين حوزه خدمات متنوع ارائه كند و بيش از ۱۰ هزار راننده ناوگان سنگين و و بيش از ۴۰۰ شركت حمل و نقل در تحت پوشش خدمات خود قرار بدهد.

آسان بار به عنوان پل ارتباطي بين شركت هاي حمل و نقل بدون رويكرد حذفي و بدون دريافت كميسيون امكانات زيادي را در اختيار رانندگان و شركت ها قرار داده تا زمينه ساز تحولي باشدكه آسان بار از ان حرف مي زند. مشاهده “بارهاي اطراف من” براي رانندگان وامكان جستجوي صوتي بار و همچنين مسيريابي آنلاين از جمله مزايايي است كه رانندگان را براي استفاده از اپليكيشن آسان بار ترغيب مي كند اما مزاياي آسان بار براي شركت هاي حمل و نقل هم كم نيست و پيش از اين سابقه نداشته است.دسترسي به بيش از ۱۰ هزار راننده با ناوگان متنوع و امكان رصد موقعيت لحظه اي بار از زمان بارگيري تا تحويل بار مي تواند از امتيازات بي نظير اين اپليكيشن به حساب بيايد.

نكته مهم اين است كه اين كسب و كار جديد و مدرن رويكرد حذف شركت هاي حمل و نقل يا باربري ها را ندارد. زيرا به نظر مي رسد نوع حمل و نقل جاده اي كالا بدون اين حلقه هاي واسط كارايي و ايمني و نظم كافي نخواهد داشت و به بهانه حذف واسطه نمي توان كسب و كار سنتي را كه نقش مهمي دارد و افراد زيادي در آن مشغول به كار هستند كنار گذاشت

بنابراين آسان بار از آن دسته كسب و كارهايي است كه نه تنها فضاي كسب و كار سنتي را از بين نمي برد بلكه دست به ايجاد تحول عظيمي زده كه مي تواند براي توسعه كسب و كارهاي ديگر هم نقطه عطف باشد. مدرن شدن شيوه كسب و كاري مانند حمل و نقل جاده اي كه شريان صنعت كشور به شمار مي آيد در نهايت مي تواند كمك شاياني به رشد اقتصادي كشور و بهبود كيفيت زندگي ميليون ها ايراني مشغول در كل اين صنعت كند بدون اينكه بخش هايي از آن را از كار بيكار يا وادار به تغيير شكل و كوچك تر شدن كند. كسب و كار سنتي نه تنها باعث گردش چرخ اين صنعت بوده و هست، بلكه به ضرورت امنيت و طي شدن درست و نظام مند فرايندها، يك عضو حياتي و حلقه اي در زنجيره رونق كسب و كار به حساب مي آيد. مدرنيزه شدن كار و استفاده از بستر اينترنت و تلفن هاي هوشمند، گامي بزرگ در جهت تحول و بهينه شدن كارهاست چرا كه به كارگيري اينترنت و ورود به عصر جديد كسب و كار تا حد زيادي از هزينه و زمان مورد نياز مي كاهد و در نهايت به بهبود كيفيت زندگي جامعه مي انجامد

بازدید : 261
11 زمان : 1399:2

آسان بار محبوب­ترين و تخصصي­ترين، بازارگاه اينترنتي حمل بار در كشور است كه تجربه اي متفاوت را به رانندگان حمل بار ارائه مي­كند. با كمك اپليكيشن حمل بار آسان بار ديگر فرقي نمي كند در كجاي ايران قرار داريد، به محض ورود به اپليكيشن از بارهايي كه شركت هاي حمل ونقل ( باربري ها) در سامانه هوشمند آسان بار ثبت كرده­اند، مطلع خواهيد شد.

به عبارت­ ديگر آسان بار پل ارتباطي رانندگان و شركت هاي حمل ونقل( باربري ها)در بستر اينترنت مي­باشد.

مزاياي استفاده از اپليكيشن آسان بار:

بدون كميسيون: آسان بار هيچ‌گونه كميسيوني از رانندگان دريافت نمي‌كند.

هميشه پر از بار: با استفاده از سامانه حمل بار آسان بار ديگر هيچ مسيري را بدون بار طي نخواهيد كرد.

ناوگان حمل­ ونقل متنوع: رانندگان وانت، نيسان، كاميون و كفي و.. همگي مي‌توانند عضوي از خانواده حمل و نقل بار اينترنتي آسان بار باشند.

حذف واسطه : در اين اپليكيشن حمل بار آنلاين، رانندگان محترم مي­توانند بدون واسطه با شركت هاي حمل ونقل (باربري ها) در ارتباط باشند.

جستجوي صوتي : كاربران آسان بار مي­توانند بار موردنظر خود را به­صورت صوتي جستجو كنند

تغيير بارگير: رانندگان محترم مي­توانند علاوه بر بارهاي مختص ناوگان خود، بارهاي ساير ناوگان­ها را نيز مشاهده كنند.

تنوع در انتخاب : انتخاب نوع بار و زمان حمل بار براي رانندگان مهياست

مسيريابي آنلاين : در برنامه حمل بار آسان بار مكان بارگيري، محل تخليه بار و مسير حركت بر روي نقشه به شما نمايش داده مي‌شود.

نرخ كرايه ها : شركت آسان بار در تعريف نرخ كرايه ها هيچ گونه دخالتي ندارد و كرايه ها مستقيم توسط شركت هاي حمل ونقل ( باربري ها) تعريف ميشود.

صافي راننده : مبلغ صافي راننده در اپليكيشن آسان بار مشخص و شفاف خواهد بود.

بارهاي اطراف من : رانندگان محترم مي­توانند بارهاي اطراف خود را بر اساس موقعيت جغرافيايي كه در آن حضور دارند، مشاهده نموده و نزديك­ترين و مناسب­ترين بار را انتخاب كنند.

امكان احراز هويت راننده : با واردكردن شماره كارت هوشمند در سامانه هوشمند آسان بار، رانندگان از سوي سازمان راهداري و حمل­ونقل جاده اي احراز هويت مي شوند.

بازدید : 238
11 زمان : 1399:2

در ورودي مرز دوغارون ثبت كاميون هاي ايراني به كندي انجام مي شود و باعت به وجود آمدن گلوگاهي پرترافيك شده است،علت اين مشكل وجود يك باسكول است كه ظرفيت اين تعداد از كاميون ها را ندارد و سبب تشكيل صف هاي طولاني در دوغارون شده است.

نايب‌رئيس انجمن شركت‌هاي حمل‌ونقل بين‌المللي خراسان رضوي با توضيح اينكه افزايش مدت‌زمان توقف كاميون‌ها در مرز دوغارون پايه اصلي مشكلات ديگر شده است گفت:مشكلات دوغارون را بايد آن سوي مرز يعني در افغانستان جست‌وجو كرد.
صف طولاني توقف كاميون ها در مرز دوغارون همچنان ادامه دارد
محمود امتي، نايب‌رئيس انجمن شركت‌هاي حمل‌ونقل بين‌المللي خراسان رضوي در خصوص وضعيت مرز دوغارون به خبرنگار گفت: هنوز مشكل توقف‌هاي طولاني كاميون‌ها در مرز دوغارون حل‌نشده است.
وي با توضيح اينكه افزايش مدت‌زمان توقف كاميون‌ها در مرز دوغارون پايه اصلي مشكلات ديگر شده است، گفت: دليل اصلي اين مشكل، گمرك افغانستان و نه ايران است. گمرك افغانستان در ثبت CMR و گنجايش باسكول مشكل دارد.
امتي دراين‌باره توضيح داد: ثبت كاميون‌هاي ايراني در ورودي مرز به‌كندي انجام مي‌شود و ورودي مرز را به گلوگاهي پرترافيك تبديل كرده است و از طرفي وجود تنها يك باسكول كه ظرفيت پذيرش اين تعداد كاميون از منطقه ويژه را ندارد عامل ديگري در تشكيل صف‌هاي طولاني كاميون ها در دوغارون شده است.
وي با بيان اين‌كه مشكلات در ايران به موضوع ناهماهنگي‌هاي بين‌بخشي ختم مي‌شود و گفت: بين اداره گذرنامه و گمرك و ساعت كاري آن‌ها تفاوت‌هايي وجود دارد كه البته بيشتر به يك هماهنگي بين بخشي نيازمند است.
صف طولاني توقف كاميون ها در مرز دوغارون همچنان ادامه دارد
به گفتهٔ اين فعال حمل‌ونقلي مشكلات دوغارون را بايد آن سوي مرز يعني در افغانستان جستجو كرد و ايران براي حل اين مشكل دو راه اصلي دارد:
الف. از طريق ديپلماسي و تلاش وزارت امور خارجه و گفت‌وگو با افغانستان
ب. از طريق جلسات پايانه‌هاي حمل‌ونقلي در مرز مشترك.
وي با بيان اينكه ترددها در مرز دوغارون با احتساب رفت و برگشت به حدود 800 كاميون در روز مي‌رسد رسيدگي به مشكلات اين تعداد كاميون‌ها را واجب دانست.
صف طولاني توقف كاميون ها در مرز دوغارون همچنان ادامه دارد

اين فعال حمل‌ونقلي هم‌چنين ادامه داد: يك مشكل قديمي و كهنه ديگر هم وجود دارد و آن جاده مرزي بين دو گمرك است كه به دليل توافق نرسيدن دو گمرك، هنوز نتوانسته‌اند اين جاده را آسفالت و تعريض كنند. بر اين اساس مسيري كه مي‌تواند دو بانده باشد و در روز 1000 كاميون در آن تردد كند در بدترين شرايط باقي‌مانده است.

بازدید : 237
11 زمان : 1399:2

اروپا و آمريكا در حال رقابتي شديد هستند تا نخستين كساني باشند كه كاميون‌هاي خودران روانه جاده‌ها مي‌كنند. اين كار، كار بزرگي است، چون كاميون‌هاي خودران بسيار كم هزينه هستند، امن‌ترند و به رانندگان كمك مي‌كنند زودتر به مقصد مورد نظرشان برسند.

با وجود رقابت تنگاتنگي كه در اين زمينه وجود دارد، با اين حال، به نظر مي‌رسد ايالات متحد قدري از اروپا جلوتر افتاده است. در واقع، قوانين سخت‌گيرانه كمتر، شبكه بزرگراهي گسترده‌تر و نوآوري‌هاي زيادتر باعث شده است ايالات متحده در اين زمينه از اروپا پيشي بگيرد.

البته پيش از اين در اروپا ماشين‌هاي خودران و ماشين‌هاي مرتبط به هم وجود داشته است ولي تاكنون براي حمل و نقل بار از آن‌ها استفاده نشده است. براي مثال، كمپاني اسكانيا در ماه دسامبر 2017 صد هزارمين كاميونش را به سيستم ارتباط فعال مجهز كرد. اين سيستم به دفاتر اسكانيا اجازه مي‌دهد از راه دور عيب و ايرادها را تشخيص بدهند و رانندگان را به گونه‌اي هدايت كنند كه امنيت بيشتري داشته باشد و سوخت كمتري مصرف كند.

در ماه مي گذشته نيز كمپاني دايملر از نخستين كاميوني رونمايي كرد كه در سطح جهاني به صورت رسمي يك كاميون خودران شناخته شد و به احتمال زياد ظرف يك دهه آينده در ناوگان‌هاي حمل و نقل خدمت‌رساني خواهد كرد. اين در حالي است كه كاميون‌هاي خودران در آمريكا راهي بزرگراه‌ها شده‌اند و مدتي است كالا و بار جا به جا مي‌كنند.

ظرف شش ماه گذشته، كاميون‌ خودراني كه توسط كمپاني امبارك (Embark) ساخته شده است حدود 650 دستگاه يخچال را از ال‌پاسو در تگزاس تا مركز توزيع آن‌ها واقع در پالم‌اسپرينگ، كاليفرنيا (650 مايل) حمل كرده است. يك كاميون خودران شركت Uber نيز 120 ميل راه پيموده و 50000 قوطي نوشابه جا به جا كرده است. شركت Waymo نيز به تازگي اعلام كرده است حمل بار به مقصد مراكز ديتاي شركت گوگل واقع در آتلانتا را به صورت آزمايشي با كاميون‌هاي خودران انجام خواهد داد. البته يكي از دلايلي كه آمريكا در اين زمينه جلو افتاده اين است كه بزرگراه‌هاي زياد و طولاني دارد كه براي انجام پروژهاي آزمايشي بسيار مناسبند. انجام چنين آزمايش‌هايي در اروپا دشوار است چون بايد با دولت چندين كشور مختلف هماهنگي‌هايي صورت بگيرد.

مشكل ديگري كه بر سر راه قرار دارد، بازگشت سرمايه و رسيدن به سود است. هزينه تجهيز كردن يك كاميون بدون راننده مي‌تواند بيش از بيست و پنج هزار دلار باشد و هزينه صرفه‌جويي در مصرف سوخت، دستمزد كارگران و هزينه تعمير و نگهداري بايد به اندازه‌اي باشد كه سرمايه‌گذاري بر روي توليد اين گونه كاميون‌ها را توجيه كند. وقتي هم صحبت از قوانين و مقررات سختگيرانه پيش مي‌آيد، بايد گفت اين قوانين در آمريكا كمتر وجود دارند و سازمان ايمني و ترافيك در بزرگراه‌ها، سرفصل‌هايي براي وضع قوانين در تمامي بزرگراه‌هاي اين كشور تعيين كرده است. از طرفي، اتحاديه اروپا براي هر كشور عضو اين اتحاديه، قوانين متفاوتي وضع كرده است و چندين كشور كه مسير كاميون‌هاي خودران مي‌تواند از آن‌ها عبور كند، عضو اتحاديه اروپا نيستند. مشكل ديگري كه در اروپا وجود دارد اين است كه ممكن است خلافكاران كنترل كاميون‌ها را در دست بگيرند و آن را به همراه بار به كشورهاي ديگر ببرند.

برنده رقابت شديد براي عرضه كاميون‌هاي خودران چه كسي خواهد بود؟

با همه اين تفاسير، بايد گفت بازار كاميون‌هاي خودران فرصت بسيار بزرگي در اختيار مي‌گذارد. اگر بزرگراه‌هاي مناسب و مقررات غير سخت‌گيرانه وجود داشته باشد، نوآوري‌هاي زيادي مي‌توانند ظهور كنند و به زودي مشخص خواهد شد كه كاميون‌هاي خودران در كدام سوي اقيانوس اطلس زودتر راهي بزرگراه‌ها خواهند شد.

بازدید : 222
11 زمان : 1399:2

اين روزها موضوع فيلترينگ تلگرام به نقل محافل سياسي و رسانه هاي اجتماعي تبديل شده است،از آن جايي كه پيام رسان تلگرام به علت سرعت، امنيت و فضاي ذخيره سازي بالا از محبوبيت فوق العاده اي بين كاربران برخوردار است، پس از فيلترينگ آن، جاي خالي اش را در كارهاي خود حس خواهيم كرد.
با توجه به اينكه بسياري از رانندگان در گروه ها و كانال هاي تلگرامي براي حمل بارهاي تعريف شده توسط شركت هاي حمل ونقل اقدام مي نمودند آيا با افت درآمد روبه رو خواهند شد؟
و يا شركت هاي حمل ونقل كه در گروه هاي تلگرامي و همچنين ربات اختصاصي شركت آسان بار اعلام بار مي كردند به سختي راننده ي مورد نظر را پيدا خواهند كرد؟
همه ي افراد چه رانندگان و چه شركت هاي حمل ونقل ميدانند كه تلگرام بستري مناسب براي اعلام بار اينترنتي و حمل بار اينترنتي بوده است ولي در نبودن تلگرام، چاره چيست؟
شركت آسان بار به رانندگاني كه تاكنون از اپليكيشن آسان بار استفاده نكرده اند، پيشنهاد مي كند كه به منظور پيدا كردن راحتتر بار مورد نظر خود، از تلگرام به اپليكيشن آسان بار مهاجرت كنند تا بدون محدوديت با امكاناتي از قبيل ( مسيريابي لحظه اي بار از مبدا تا مقصد، مشاهده بارهاي مختص ناوگان، جستجوي صوتي وپيشرفته بار ،رهگيري بار،مشخص شدن مبلغ صافي راننده در اعلام بارها و...)بهره مند شوند و بارهايي كه شركت هاي حمل و نقل اعلام مي كنند را انتخاب كرده و براي حمل آن ها اقدام نمايند.
همچنين آسان بار به شركت هاي حمل و نقل، پنل مديريت بار را پيشنهاد مي كند تا به واسطه آن بتوانند در كوتاه ترين زمان ممكن، بار را به صورت آنلاين اعلام كرده و با تجربه اعلام بار اينترنتي به سرعت راننده ي مدنظر خود را پيدا نمايند.

بازدید : 230
11 زمان : 1399:2

اگر شما جزو علاقه‌مندان محصولات اينترنشنال باشيد، حتماً مي‌دانيد كه كاميون‌هاي پرواستار قبلاً با نام CAT و با موتورهاي كاترپيلار (CAT) هم به بازار عرضه مي‌شدند، ولي نسخه‌ امسال كه تحت نام اينترنشنال روانه بازار شده است به موتور كامينز X15 مجهز شده است. اين موتور به صورت استاندارد 550 اسب‌بخار نيرو و 2508 نيوتن‌متر گشتاور توليد مي‌كند ولي در صورتي كه مشتري بخواهد، افزايش توان موتور به صورت سفارشي امكان‌پذير است. گيربكس‌ها نيز متنوع و از نوع هستند EATON و امكان انتخاب بين گيربكس 18 سرعته دستي و گيربكس 18 سرعته دو وضعيته وجود دارد.

كاميون اينترنشنال پرواستار تريپر (International ProStar Tipper) مدل 2018 به سيستمي مجهز است كه سبك رانندگي شما و ميزان بار را تشخيص مي‌دهد، سپس مواردي مانند نقطه تعويض دنده و نحوه كنترل گاز را بر اساس آن تنظيم مي‌كند. به اين ترتيب، مصرف سوخت پايين خواهد آمد و رانندگي نيز آسان‌تر خواهد بود. در مورد نيروي متوقف كننده ترمزها هم سه تنظيم وجود دارد كه راننده مي‌تواند آن را براي حالت‌هاي رانندگي بدون بار و رانندگي به همراه بار تنظيم كند.

البته هنگامي كه بدون بار رانندگي مي‌كنيد، موتور كامينز در كنار گيربكس دو وضعيته EATON كارشان را به خوبي انجام مي‌دهند و ثابت مي‌كنند كه تركيب بسيار خوبي هستند. در حالت بدون بار اين كاميون قادر است با دنده 18 و با سرعت 100 كيلومتر بر ساعت به راحتي از سربالايي‌هاي كم شيب بالا برود.

معرفي كاميون اينترنشنال پرواستار تريپر مدل 2018

البته نكته‌اي كه ممكن است براي رانندگان آزاردهنده باشد و حواس‌شان را پرت كند، انعكاس نور از روي قاب‌هاي كرومي آينه‌هاي جانبي است. با وجود اين كه اين قاب‌هاي كرومي زيبا و با شكوه به نظر مي‌رسند، ولي انعكاس نور در داخل آن‌ها ممكن است راننده را به اشتباه بيندازد و فكر كند يك خودرو در حال نزديك شدن به كاميون است. شايد بهتر باشد كه قاب آينه‌هاي جانبي به رنگ سياه مات يا از جنسي باشند كه نور را منعكس نكند تا بتوان اين مشكل را تا حدودي برطرف كرد.( براي مطالعه مقاله چه خطراتي سلامت رانندگان را به خطر مي اندازد كليك كنيد)

با اين حال، ديد راننده از محيط اطراف بسيار عالي است و بايد به خاطر آن از طراحان كاميون اينترنشنال پرواستار تشكر ويژه‌اي كرد. شيشه جلوي بزرگ، ستون اول باريك و موقعيت عالي صندلي راننده، رانندگي با اين كاميون را به كار بسيار آساني تبديل كرده است. كاپوت شيبدار نيز ايمني را به ميزان زيادي بالا برده است و آن را هم نبايد دست كم گرفت.

معرفي كاميون اينترنشنال پرواستار تريپر مدل 2018

ديد راننده از طرفين كاميون نيز بسيار عالي است و حتي مي‌تواند تمام تايرهاي عقب را از داخل آينه‌هاي جانبي ببيند. از روي صندلي راننده، همه دكمه‌ها و دسته‌هاي كنترلي به راحتي در دسترس هستند، دكمه‌هاي كنترلي اصلي نيز در محل‌هاي بسيار خوبي تعبيه شده‌اند. چيدمان آمپرها شباهت زيادي به چيدمان ساير كاميون‌هاي آمريكايي دارد و يك نمايشگر اطلاعات كوچك نيز در كنار آنها به چشم مي‌خورد. البته چيدمان آمپرها ممكن است قدري سردرگم كننده باشد و حواس راننده را پرت كند. صفحه نمايشگر نيز كه در پايين پنل قرار گرفته نسبتاً كوچك است و فونت آن هم ريز است.

معرفي كاميون اينترنشنال پرواستار تريپر مدل 2018

با اين كه محفظه‌هاي بار داخل كابين هيچگاه در صدر اولويت قرار ندارد ولي طراحان كمپاني اينترنشنال هميشه محفظه‌هاي بزرگي در سقف و همچنين فضاهاي به درد بخوري در زير داشبورد در نظر مي‌گيرند. داخل كابين بسيار آرام و بي صداست و كفي‌هاي لاستيكي بسيار ضخيم نيز به آرام‌تر شدن داخل كابين كمك زيادي كرده‌اند.

معرفي كاميون اينترنشنال پرواستار تريپر مدل 2018

در مجموع مي‌توان گفت كاميون اينترنشنال پرواستار تريپر مدل 2018، يك كاميون مدرن و امروزي است كه ويژگي‌هاي يك كاميون آمريكايي را دارد و اين خصوصيت را با رانندگي پويا و كابيني راحت تركيب كرده و در ميان رقبا حرف‌هاي زيادي براي گفتن دارد. علاقه‌مندان به كاميون‌هاي اينترنشنال بايد اين محصول جديد از اين برند معروف را با جديت بررسي كنند و آن را به عنوان گزينه‌اي مناسب براي خريد در نظر بگيرند.

بازدید : 248
11 زمان : 1399:2

براي جلوگيري از گرماي زمين، آلايندگي‌هاي كربني بايد در هر دهه نصف شود. براي دستيابي به اين هدف، كمپاني اسكانيا دو هدف اصلي براي سال 2025 تعيين كرده است و قصد دارد تا آن زمان به اين اهداف دست پيدا كند. از ديدگاه جهاني، توليد گاز آلاينده CO2 كه به واسطه حمل و نقل زميني توليد مي‌شود، تا سال 2025 بايد به نصف اندازه كنوني كاهش پيدا كند.

كمپاني اسكانيا براي رسيدن به اهداف توافق‌نامه پاريس و همچنين به منظور دستيابي به يك سيستم حمل و نقل پايدار، تصميم گرفته است پيوسته در جهت كاهش گازهاي گلخانه‌اي تلاش كند و آن‌ها را در محصولاتش كاهش دهد.

روتگر دي وريس، مسئول توليد و لجستيك كمپاني اسكانيا مي‌گويد: «ما ديدي دراز مدت به عمليات كاهش گازهاي كربني داريم. براي رسيدن به هدف، خودمان را متعهد كرده‌ايم تا سال 2015 مقدار گازهاي آلاينده را 50% كاهش بدهيم. ما هر روز با مشتريان‌مان درباره سوخت‌هاي جايگزين مناسب صحبت مي‌كنيم و عمليات لجستيك به گونه‌اي صورت مي‌گيرد كه ايده‌هاي جديد را محك بزنيم و توانايي‌هاي خودمان را افزايش بدهيم. ما به عنوان يك پيشتاز صنعت حمل و نقل بايد ردپاي آلاينده خودمان را در محيط‌زيست را كاهش بدهيم.»

كمپاني اسكانيا از طريق كاهش مصرف سوخت و روي‌ آوردن به منابع انرژي تجديدپذير به اين اهداف خواهد رسيد و تصميم گرفته است تا قبل از سال 2020 محصولاتي برقي توليد كند كه برق آن‌ها از منابع غير فسيلي تأمين مي‌شود.

بازدید : 245
11 زمان : 1399:2

سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي محدوديت هاي ترافيكي نوروز 97 را اعلام كرد.

سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي اعلام كرد:با توجه به حجم فزاينده سفر در تعطيلات نوروز 97 و به منظور افزايش ظرفيت تردد در محورهاي مواصلاتي، تسهيل در عبور و مرور و ارتقاي ضريب ايمني از 24 اسفند ماه 96 تا 17 فروردين ماه 97 محدوديت ها و ممنوعيت هاي عبور و مرور در محورهاي مواصلاتي سراسر كشور اجرا خواهد شد.

بر اين اساس عبور و مرور انواع موتور سيكلت در ايام اجراي طرح نوروزي در تمامي آزادراه ها و بزرگراه ها ، محورهاي كرج – چالوس ، هراز ، فيروزكوه و ساير محورهايي كه ضرورت ايجاب نمايد ممنوع است.

جزئيات محدوديت ترافيكي جاده هاي كشور در نوروز 97

در همه محورهاي برون شهري كه در ايام فوق ممنوعيت و محدوديت ترافيكي براي انواع تريلر و كاميون اعمال مي شود عبور و مرور انواع تريلر، كاميون و تانكرهاي حامل مواد سوختي و فاسد شدني يا داراي مجوز از پليس راهور ناجا از اين امر مستثني بوده و ممنوعيت تردد اين قبيل وسايل نقليه فقط در راههايي اعمال مي گردد كه مقررات يكطرفه شدن عبور و مرور در آنها اجرا مي شود يا ممنوعيت تردد در طول سال دارند.

همچنين تردد انواع تريلر، كاميون و كاميونت در تاريخ 13فروردين 97 در كليه محورهاي برون شهري كشور ممنوع است.

تردد كاميون هاي حامل كود شيميايي در ايام تعطيلات به جز تاريخ هاي 28 و 29اسفند ماه و همچنين 4، 5، 12 و 13 فروردين 97 با رعايت مقررات و ضوابط در جاده هاي سراسر كشور به جز محورهاي هراز و كندوان بلامانع است.

جزئيات محدوديت ترافيكي جاده هاي كشور در نوروز 97

براي مطالعه جزئيات كامل طرح هاي ترافيكي نوروز 97 كليك كنيد

بازدید : 288
11 زمان : 1399:2

طبق گفته ي سازمان دامپزشكي كشور هرگونه نقل وانتقال كود دامي از شهرستاني به شهرستان ديگر بايد پس از كسب مجوز از شبكه دامپزشكي شهرستان مبدأ و هماهنگي با شبكه دامپزشكي شهرستان مقصد انجام شود.

با توجه به حساسيت زياد در زمينه حمل و نقل كود دامي و لزوم اخذ مجوز براي حمل اين نوع بار در نظر گرفتيم قوانين مربوط به حمل كود دامي را متذكر شويم. رانندگان عزيز توجه داشته باشند كه قبل از حمل بار بدون مجوز تمامي عواقب توقف اين بار توسط ارگان هاي مربوطه را در نظر بگيرند.

در زير شرايط حمل و نقل كود دامي ذكر شده است.

شرايط حمل و نقل كود دامي:

  1. هرگونه نقل وانتقال كود دامي از شهرستاني به شهرستان ديگر بايد پس از كسب مجوز از شبكه دامپزشكي شهرستان مبدأ وهماهنگي با شبكه دامپزشكي شهرستان مقصد انجام شود .
  2. كود دامي بايد قبل از حمل وجابجايي به منظور مصرف ، حداقل به مدت يك ماه در محل مناسب جمع آوري وذخيره شود ومحل مناسب مي تواند چاله اي نظير چاله هاي سيلو كردن باشد . محل مذكور بايد در دامداري بوده وبا جايگاه نگهداري دام فاصله اي مناسب ( در حدود بيست وپنج متر )داشته باشد . پس از چند هفته ،حرارت كود مذكور بر اثر تخمير بالا رفته واين امر منجر به از بين رفتن ويروس ها ، باكتري ها وتخم هاي انگل موجود درآن مي گردد وبعد از آن مي توان كود مذكور را براي مصارف كشاورزي مورد استفاده قرار داده ونسبت به جابجايي آن اقدام نمود .
  3. براي جلوگيري از خطرات برخي بيماري مشترك بين انسان ودام ، بايد از پخش نمودن فضولات وكود حيوانات مبتلا به بيماري هاي مسري نظير بروسلوز ، سل ، شاربن وغيره خوداري نمود.
    در مناطقي كه توسط سازمان دامپزشكي كانون بيماري شاربن اعلام مي گردد صدور مجوز حمل ونقل كود در منطقه ممنوع ومستلزم اجراي اقدامات بهداشتي ويژه مي باشد .
  4. رطوبت لازم براي حمل ونقل كود مي بايست به حدي باشد كه در زمان حمل ونقل ،كود بر اثر وزش باد به اطراف پراكنده نشود .
  5. در صورت پايين بودن رطوبت در هنگام حمل ونقل وبارگيري ، بايد با اسپري كردن آب بر سطح كود ، رطوبت لازم ايجاد گردد .
  6. جهت حمل كود ، بايد از كاميون هايي استفاده كرد كه اطاق بارگيري آن ها منحصراً از فلز يك پارچه بدون خلل وفرج و قابل ضدعفوني و شستشو باشد .
  7. جهت جلوگيري از پراكنده شدن كود در زمان حمل ونقل مي بايد از ورق هاي پلاستيكي يا نايلوني جهت پوشش ديواره هاي اطاق كاميون وهم چنين سطح كود استفاده نمود .
  8. استفاده از پارچه ضد آب ( برزنت ) تا پايان بارگيري در قسمت سقف اطاق كاميون ضروري است .
  9. تخليه كود بايد منحصراً در زمين هاي زراعي يا باغ ها انجام گيرد وتا فرارسيدن زمان مصرف آن ، بايد سطح كود با يك لايه خاك ويا ورقه پلاستيكي پوشانده شود تا از جابجايي آن توسط باد وآلوده كردن محيط اطراف جلوگيري شود .
  10. پس از تخليه كود ، بايد كاميون حمل ونقل كود كاملاً شسته وبا ضدعفوني كننده مناسب وقوي ضد عفوني شود .
  11. در مناطقي كه توسط سازمان دامپزشكي در زمان اپيدمي بيماري به عنوان كانون معرفي مي شود . صدور هرگونه مجوز وجابجايي كود ممنوع بوده وبايد منطبق با دستور العمل مربوطه اقدام شود
  12. كاميون هاي ويژه حمل ونقل كود دامي به هيچ وجه حق ندارند مواد اوليه تشكيل دهنده مواد غذايي دام چه به صورت فله ويا داخل گوني بارگيري نمايند .
    در صورت ثبوت يا مشاهده تخلف از موارد فوق با متخلفين برابر مقررات رفتار خواهد شد .

منبع: سايت سازمان دامپزشكي كشور فرنطينه وامنيت زيستي

بازدید : 434
11 زمان : 1399:2

با اين كه امروزه از تمام فناوري‌هاي موجود در دنيا براي ساختن كاميون‌ها و كشنده‌ها استفاده مي‌شود، ولي اين گونه‌ وسايل نقليه هنوز هم مجبورند شرايط سخت را تحمل كنند و ساختار مقاومي داشته باشند. شايد هم هيچ وسيله نقليه‌اي سرسخت‌تر از آن ماشين‌آلات خاصي نباشد كه مخصوص كشيدن بارهاي سنگين و انجام خدمات دشوار طراحي و ساخته شده‌اند.

ولوو وي.‌ان‌ايكس جديد، آميزه‌اي از فناوري و سرسختي!

به جرأت مي‌توان گفت كشنده سنگين ولوو وي.‌ان‌.ايكس جديد ، نمونه كاملي از تركيب آخرين فناوري‌ها با سرسختي و استحكام است. اين كشنده به تمامي فناوري‌هاي جديد ولوو از جمله سيستم تلماتيكس پيشرفته و سيستم به روزرساني از راه دور مجهز شده است و آن‌ها را در كنار چارچوبي ستبر، موتورهاي ديزل قدرتمند و ظرفيت باري معادل با 125,000 قرار داده است.

در واقع، كشنده ولوو وي.‌ان‌.ايكس جديد، آخرين نسخه از سه كشنده جديدي است كه ولوو از سال گذشته رونمايي از آن‌ها را آغاز كرده است. كمپاني ولوو ابتدا كشنده VNR و به دنبال آن كشنده VNL را به بازار معرفي نمود و حالا اين سريال را با ولوو وي.‌ان‌.ايكس خاتمه داده است. با اين كه در طراحي داخلي و خارجي ولوو VNX جديد، از همان زبان طراحي دو محصول قبلي استفاده شده ولي در مقايسه با آن‌ها تنومندتر و خوش بنيه‌تر است. خطوطي آيروديناميك و مدرن روي بدنه به چشم مي‌خورند و دماغه شيبدارش، آن را براي حركت در بزرگراه نيز مناسب كرده است.(براي مطالعه تغييرات داخلي كشنده ولوو VHD كليك كنيد)

ولوو وي.‌ان‌ايكس جديد، آميزه‌اي از فناوري و سرسختي!

ولوو وي.‌ان‌.ايكس جديد در سه پيكربندي مختلف به بازار عرضه مي‌شود كه عبارتند از:

الف.كابين معمولي

ب.كابين سقف تخت و كابين سقف بلند

ج. اسليپر

همه مدل‌ها از تريم داخلي مشكي رنگ بهره مي‌برند كه هماهنگي زيادي با رنگ بدنه دارد. اين كشنده جديد، به لطف دماغه شيبدار و خطوط آيروديناميك، در نگاه اول بزرگتر از كشنده‌هاي ولوو VNL و ولوو VNR به نظر نمي‌رسد ولي با نگاهي دقيق‌تر متوجه مي‌شويد كه در مقايسه با آن‌ها بسيار پهن‌تر و مستحكم‌تر است و سپر تقويت شده جلو به همراه ريلي كه بر روي آن تعبيه شده است مي‌توانند باري به وزن 60000 پوند (حدود 27 تن) را يدك بكشند. سپرهاي پهن جلو نيز به گونه‌اي طراحي شده‌اند كه از پاشيدن گل و شل و آب بر روي كابين و بر روي پلكان جلوگيري كنند. علاوه بر اين، كابين ارتفاع زيادي از سطح زمين دارد و باعث مي‌شود كشنده در هنگام كار در خارج جاده، بهتر بتواند از موانع عبور كند.

تجهيزاتي كه در ولوو وي.‌ان‌.ايكس جديد به صورت استاندارد در اختيار مشتريان قرار مي‌گيرند عبارتند از:

الف.غربيلك فرمان قابل تنظيم

ب.چيدمان ارگونوميك داشبورد و پنل ابزار

ج.صندلي‌هاي بسيار راحت و محفظه‌هاي بار زياد در داخل كابين. ديد راننده از بالاي دماغه بسيار عالي است.

د. آينه‌هاي جانبي استاندارد و آينه‌هاي تعبيه شده بر روي كاپوت نيز به افزايش ديد راننده از اطراف كمك زيادي مي‌كنند.

ولوو وي.‌ان‌.ايكس جديد مي‌تواند به گيربكس‌هاي دو وضعيته ولوو I-Shift يا Eaton UltraShift مجهز شود، البته گيربكس دستي Eaton نيز به صورت سفارشي قابل خريداري است.

در مورد موتور كشنده ولوو VNX نيز دو گزينه وجود دارد:

يك موتور ديزل ولوو D13 با 500 اسب‌بخار نيرو و 2508 نيوتن‌متر گشتاور و يك موتور كامينز X15 Performance Series با قدرتي بين 505 تا 605 اسب‌بخار. هر دو موتور عملكردي عالي دارند و مهندسان ولوو نهايت سعي‌شان را كرده‌اند تا مطمئن شوند موتورهاي وظايف دشوار خودشان را به خوبي انجام مي‌دهند و در عين حال داخل كابين نيز بسيار آرام و بي‌صداست.

ولوو وي.‌ان‌ايكس جديد، آميزه‌اي از فناوري و سرسختي!

تعداد صفحات : 18

درباره ما
موضوعات
آمار سایت
  • کل مطالب : 187
  • کل نظرات : 0
  • افراد آنلاین : 3
  • تعداد اعضا : 6
  • بازدید امروز : 107
  • بازدید کننده امروز : 1
  • باردید دیروز : 84
  • بازدید کننده دیروز : 0
  • گوگل امروز : 0
  • گوگل دیروز : 0
  • بازدید هفته : 295
  • بازدید ماه : 571
  • بازدید سال : 3835
  • بازدید کلی : 126204
  • <
    پیوندهای روزانه
    آرشیو
    اطلاعات کاربری
    نام کاربری :
    رمز عبور :
  • فراموشی رمز عبور؟
  • خبر نامه


    معرفی وبلاگ به یک دوست


    ایمیل شما :

    ایمیل دوست شما :



    کدهای اختصاصی